Difícil es transitar estas semanas pasadas por agua en el Valle de Lerma, cuando la ruta 68 se ve anegada por completo sin permitir el desplazamiento de los vehículos, y no pensar en la solución que representaría el tren si funcionara de acuerdo a las necesidades de los vecinos del Valle de Lerma. Es que el ferrocarril siempre, desde que se inventó, y en todo el mundo, fue servicio y solución.
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Difícil es transitar estas semanas pasadas por agua en el Valle de Lerma, cuando la ruta 68 se ve anegada por completo sin permitir el desplazamiento de los vehículos, y no pensar en la solución que representaría el tren si funcionara de acuerdo a las necesidades de los vecinos del Valle de Lerma. Es que el ferrocarril siempre, desde que se inventó, y en todo el mundo, fue servicio y solución.
En el Valle de Lerma, tras 50 años de ausencia, con las vias arruinadas y con el sonido del tren perdido en el olvido, ocurrió el milagro de la reactivación del ferrocarril hace menos de un año, pero aún no logra su objetivo social: servirle a los vecinos para trasladarse en forma segura y económica.
Los motivos podrían ser cientos y oscuros. Sin embargo, la Junta Promotora del Tren del Valle de Lerma, que impulsó la reactivación del tren urbano en forma desinteresada, por pura filantropía, echa luz sobre lo que le falta al servicio para ser útil de verdad: nuevos horarios, más frecuencias y fácil acceso para todos. O sea, poder ir a la estación y subir al convoy.
En ese sentido, en una reunión que se llevó a cabo recientemente en Cerrillos, miembros de la Junta Promotora del Tren explicaron que "el actual régimen no satisface las necesidades de los vecinos y por esa razón el número de pasajeros continúa siendo bajo. Esto fue confirmado por las cifras brindadas por las propias autoridades ferroviarias en la reunión de octubre pasado con la Junta Promotora. En la oportunidad se expusieron las razones de los cambios sugeridos, sin que hasta la fecha y luego de tres meses haya una respuesta a las soluciones planteadas", explicaron desde la Junta.
También se plantea la traba que representa la virtualidad en la reserva de los pasajes para la mayoría de los usuarios, con lo cual se solicitó que sin reserva previa el usuario pueda concurrir a las estaciones habilitadas y simplemente tomar el tren como se hace con el colectivo de Saeta, aprovechando que se puede pagar el pasaje con la misma tarjeta con la que se abona el colectivo.
Sin respuestas
Según la Junta Promotora, en la reunión con autoridades de Trenes Argentinos se hicieron tres sugerencias: modificar el horario del tren que parte al mediodía de Salta a Campo Quijano. "Era una pequeña alteración (solo 45 minutos) que de implementarse iba a permitir que muchos trabajadores y estudiantes pudiesen utilizar ese servicio", enumeraron.
"La segunda sugerencia fue la implantación de servicios vespertinos ida y vuelta entre Salta y Campo Quijano", detallaron.
Y por último, "que los fines de semana haya un servicio ida y vuelta con idénticos destinos. Lamentablemente, pese al tiempo transcurrido la Junta Promotora del Tren no recibió respuesta", informaron desde la organización vecinal.
Sería hora de tomar en cuenta que para los vecinos del Valle de Lerma la situación del transporte se agravó al haber aumentado las tarifas de los colectivos.