A fines de este mes comenzarán a llegar a Argentina los materiales para la renovación de vías y trenes del Belgrano Cargas desde China, en el marco del préstamo de más de 2 mil millones de dólares para obras otorgado por el país asiático, que incluye a 100 locomotoras, la reparación de 3500 vagones y un nuevo trazado.
Marcelo Bosh, presidente del Belgrano Cargas, contó que entre fines de este mes y principios del próximo llegarán 30 mil rieles desde China, con lo que comenzarán los trabajos de reparación de vagones y colocación de nuevas vías.
"Con estos trabajos que estarán comenzando, vamos a crear cerca de 4500 puestos de trabajo en 3 años, los que se sumarán a los 1500 que ya tenemos trabajando en los talleres en la reparación de vagones", expresó.
El funcionario destacó que "en una primera instancia, los acuerdos de financiamiento contemplaban que trabajadores chinos viajen a Argentina a hacer las obras, lo que fue revisto luego de que Florencio Randazzo se hiciese cargo del área de Transporte". "Hoy por hoy tenemos el financiamiento para las obras y la compra de material ferroviario a China, con trabajadores argentinos", subrayó Bosch.
Respecto a la relación entre Argentina y China y los cuestionamientos al vínculo entre los dos países realizados por sectores del empresariado nacional, Bosch destacó que "acá con estas obras estás generando puestos de trabajo nacionales. La obra se hace con argentinos y compramos materiales que nunca se fabricaron en el país".
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A fines de este mes comenzarán a llegar a Argentina los materiales para la renovación de vías y trenes del Belgrano Cargas desde China, en el marco del préstamo de más de 2 mil millones de dólares para obras otorgado por el país asiático, que incluye a 100 locomotoras, la reparación de 3500 vagones y un nuevo trazado.
Marcelo Bosh, presidente del Belgrano Cargas, contó que entre fines de este mes y principios del próximo llegarán 30 mil rieles desde China, con lo que comenzarán los trabajos de reparación de vagones y colocación de nuevas vías.
"Con estos trabajos que estarán comenzando, vamos a crear cerca de 4500 puestos de trabajo en 3 años, los que se sumarán a los 1500 que ya tenemos trabajando en los talleres en la reparación de vagones", expresó.
El funcionario destacó que "en una primera instancia, los acuerdos de financiamiento contemplaban que trabajadores chinos viajen a Argentina a hacer las obras, lo que fue revisto luego de que Florencio Randazzo se hiciese cargo del área de Transporte". "Hoy por hoy tenemos el financiamiento para las obras y la compra de material ferroviario a China, con trabajadores argentinos", subrayó Bosch.
Respecto a la relación entre Argentina y China y los cuestionamientos al vínculo entre los dos países realizados por sectores del empresariado nacional, Bosch destacó que "acá con estas obras estás generando puestos de trabajo nacionales. La obra se hace con argentinos y compramos materiales que nunca se fabricaron en el país".