Más de cien expedientes se trataron ayer en el Concejo Deliberante local, en la séptima sesión ordinaria del año, pero fue el del pedido de aumento del boleto de la Cámara de Transporte de la Provincia el que se robó toda la atención. Es que luego de varias semanas de debate, los concejales oficialistas aprobaron el precio a 8 pesos del boleto de transporte urbano, a través de la Ordenanza 6865/16.
El incremento que ronda el 45%, se aplicará una vez que el intendente Raúl Jorge promulgue la ordenanza, o pasados los 10 días de su aprobación. Y se prevé una tarifa diferencial $7,20 para los abonos particulares.
Si bien el dictamen de comisión que proponía el nuevo cuadro tarifario no contaba con el apoyo de todos los concejales, el oficialismo dispuso de número propio para aprobar la ordenanza.
En ese marco el vicepresidente del cuerpo, el radical José Luis Sánchez, destacó la necesidad del incremento para dar seguridad al sistema y garantizar el funcionamiento del servicio de transporte público, apuntando a la proyección y mejora.
Destacó que desde el inicio de la gestión del intendente Raúl Jorge, en 2008, se viene trabajando en ese sentido, y destacó los avances obtenidos. En ese sentido subrayó la concreción y adjudicación de las líneas del servicio a través de la licitación pública, la ampliación del parque automotor de las empresas, la inminente incorporación del Sistema Único de Boleto Electrónico, entre otros. Remarcó que "tenemos la responsabilidad de tomar decisiones".
Por su parte, el presidente del bloque de la UCR, Santiago Jubert, reconoció la incomodidad que genera "ser quienes llevan adelante la readecuación tarifaria", aunque apuntó que "no podemos escondernos de la realidad", acusando a la anterior gestión del Gobierno nacional por la actual situación económica de inflación en el país.
La falta de "números reales" y la ausencia de audiencia pública, cómo forma de participación ciudadana a la hora de determinar el monto del incremento, fueron los principales motivos por los que el proyecto no contó con el acompañamiento de la oposición.
Sin estudios ni audiencia
Por eso el edil del PJ, Facundo Figueroa Caballero, hizo hincapié en la falta de audiencia pública, más allá de la validez de la presentación de ponencias por escrito. Y consideró que para el año próximo "debemos trazarnos como objetivo tener la capacidad política para lograr una audiencia pública".
Asimismo remarcó que el estudio de costos encargado por la Municipalidad "tiene muchos defectos, ya que en primer lugar no cuenta con datos objetivos sino subjetivos", estimaciones del autor del mismo, ante la falta de colaboración por parte de algunas empresas.
Ante la falta de datos objetivos, Figueroa Caballero sostuvo que "resulta imposible aprobar un incremento porque no sé cuánto tiene que valer el boleto".
También, aduciendo errores en el estudio de costos encargado por el Ejecutivo capitalino, el concejal del Fuyo, Federico Noro, no acompañó la iniciativa. Consideró que "no se contemplan datos reales", al tiempo que consideró que "tiene errores de fondo. No se tomó la variable del usuario trabajador", dijo el concejal, quien reconoció el incremento de los costos en el servicio.
Con este aumento, el boleto hacia y desde Guerrero costará $9, a Termas de Reyes $10, a San Pablo de Reyes $9, a Yala $10, a Los Nogales $10,50, al igual que Lozano, y a León 11 pesos.
El incremento que ronda el 45%, se aplicará una vez que el intendente Raúl Jorge promulgue la ordenanza, o pasados los 10 días de su aprobación. Y se prevé una tarifa diferencial $7,20 para los abonos particulares.
Si bien el dictamen de comisión que proponía el nuevo cuadro tarifario no contaba con el apoyo de todos los concejales, el oficialismo dispuso de número propio para aprobar la ordenanza.
En ese marco el vicepresidente del cuerpo, el radical José Luis Sánchez, destacó la necesidad del incremento para dar seguridad al sistema y garantizar el funcionamiento del servicio de transporte público, apuntando a la proyección y mejora.
Destacó que desde el inicio de la gestión del intendente Raúl Jorge, en 2008, se viene trabajando en ese sentido, y destacó los avances obtenidos. En ese sentido subrayó la concreción y adjudicación de las líneas del servicio a través de la licitación pública, la ampliación del parque automotor de las empresas, la inminente incorporación del Sistema Único de Boleto Electrónico, entre otros. Remarcó que "tenemos la responsabilidad de tomar decisiones".
Por su parte, el presidente del bloque de la UCR, Santiago Jubert, reconoció la incomodidad que genera "ser quienes llevan adelante la readecuación tarifaria", aunque apuntó que "no podemos escondernos de la realidad", acusando a la anterior gestión del Gobierno nacional por la actual situación económica de inflación en el país.
La falta de "números reales" y la ausencia de audiencia pública, cómo forma de participación ciudadana a la hora de determinar el monto del incremento, fueron los principales motivos por los que el proyecto no contó con el acompañamiento de la oposición.
Sin estudios ni audiencia
Por eso el edil del PJ, Facundo Figueroa Caballero, hizo hincapié en la falta de audiencia pública, más allá de la validez de la presentación de ponencias por escrito. Y consideró que para el año próximo "debemos trazarnos como objetivo tener la capacidad política para lograr una audiencia pública".
Asimismo remarcó que el estudio de costos encargado por la Municipalidad "tiene muchos defectos, ya que en primer lugar no cuenta con datos objetivos sino subjetivos", estimaciones del autor del mismo, ante la falta de colaboración por parte de algunas empresas.
Ante la falta de datos objetivos, Figueroa Caballero sostuvo que "resulta imposible aprobar un incremento porque no sé cuánto tiene que valer el boleto".
También, aduciendo errores en el estudio de costos encargado por el Ejecutivo capitalino, el concejal del Fuyo, Federico Noro, no acompañó la iniciativa. Consideró que "no se contemplan datos reales", al tiempo que consideró que "tiene errores de fondo. No se tomó la variable del usuario trabajador", dijo el concejal, quien reconoció el incremento de los costos en el servicio.
Con este aumento, el boleto hacia y desde Guerrero costará $9, a Termas de Reyes $10, a San Pablo de Reyes $9, a Yala $10, a Los Nogales $10,50, al igual que Lozano, y a León 11 pesos.
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Más de cien expedientes se trataron ayer en el Concejo Deliberante local, en la séptima sesión ordinaria del año, pero fue el del pedido de aumento del boleto de la Cámara de Transporte de la Provincia el que se robó toda la atención. Es que luego de varias semanas de debate, los concejales oficialistas aprobaron el precio a 8 pesos del boleto de transporte urbano, a través de la Ordenanza 6865/16.
El incremento que ronda el 45%, se aplicará una vez que el intendente Raúl Jorge promulgue la ordenanza, o pasados los 10 días de su aprobación. Y se prevé una tarifa diferencial $7,20 para los abonos particulares.
Si bien el dictamen de comisión que proponía el nuevo cuadro tarifario no contaba con el apoyo de todos los concejales, el oficialismo dispuso de número propio para aprobar la ordenanza.
En ese marco el vicepresidente del cuerpo, el radical José Luis Sánchez, destacó la necesidad del incremento para dar seguridad al sistema y garantizar el funcionamiento del servicio de transporte público, apuntando a la proyección y mejora.
Destacó que desde el inicio de la gestión del intendente Raúl Jorge, en 2008, se viene trabajando en ese sentido, y destacó los avances obtenidos. En ese sentido subrayó la concreción y adjudicación de las líneas del servicio a través de la licitación pública, la ampliación del parque automotor de las empresas, la inminente incorporación del Sistema Único de Boleto Electrónico, entre otros. Remarcó que "tenemos la responsabilidad de tomar decisiones".
Por su parte, el presidente del bloque de la UCR, Santiago Jubert, reconoció la incomodidad que genera "ser quienes llevan adelante la readecuación tarifaria", aunque apuntó que "no podemos escondernos de la realidad", acusando a la anterior gestión del Gobierno nacional por la actual situación económica de inflación en el país.
La falta de "números reales" y la ausencia de audiencia pública, cómo forma de participación ciudadana a la hora de determinar el monto del incremento, fueron los principales motivos por los que el proyecto no contó con el acompañamiento de la oposición.
Sin estudios ni audiencia
Por eso el edil del PJ, Facundo Figueroa Caballero, hizo hincapié en la falta de audiencia pública, más allá de la validez de la presentación de ponencias por escrito. Y consideró que para el año próximo "debemos trazarnos como objetivo tener la capacidad política para lograr una audiencia pública".
Asimismo remarcó que el estudio de costos encargado por la Municipalidad "tiene muchos defectos, ya que en primer lugar no cuenta con datos objetivos sino subjetivos", estimaciones del autor del mismo, ante la falta de colaboración por parte de algunas empresas.
Ante la falta de datos objetivos, Figueroa Caballero sostuvo que "resulta imposible aprobar un incremento porque no sé cuánto tiene que valer el boleto".
También, aduciendo errores en el estudio de costos encargado por el Ejecutivo capitalino, el concejal del Fuyo, Federico Noro, no acompañó la iniciativa. Consideró que "no se contemplan datos reales", al tiempo que consideró que "tiene errores de fondo. No se tomó la variable del usuario trabajador", dijo el concejal, quien reconoció el incremento de los costos en el servicio.
Con este aumento, el boleto hacia y desde Guerrero costará $9, a Termas de Reyes $10, a San Pablo de Reyes $9, a Yala $10, a Los Nogales $10,50, al igual que Lozano, y a León 11 pesos.
El incremento que ronda el 45%, se aplicará una vez que el intendente Raúl Jorge promulgue la ordenanza, o pasados los 10 días de su aprobación. Y se prevé una tarifa diferencial $7,20 para los abonos particulares.
Si bien el dictamen de comisión que proponía el nuevo cuadro tarifario no contaba con el apoyo de todos los concejales, el oficialismo dispuso de número propio para aprobar la ordenanza.
En ese marco el vicepresidente del cuerpo, el radical José Luis Sánchez, destacó la necesidad del incremento para dar seguridad al sistema y garantizar el funcionamiento del servicio de transporte público, apuntando a la proyección y mejora.
Destacó que desde el inicio de la gestión del intendente Raúl Jorge, en 2008, se viene trabajando en ese sentido, y destacó los avances obtenidos. En ese sentido subrayó la concreción y adjudicación de las líneas del servicio a través de la licitación pública, la ampliación del parque automotor de las empresas, la inminente incorporación del Sistema Único de Boleto Electrónico, entre otros. Remarcó que "tenemos la responsabilidad de tomar decisiones".
Por su parte, el presidente del bloque de la UCR, Santiago Jubert, reconoció la incomodidad que genera "ser quienes llevan adelante la readecuación tarifaria", aunque apuntó que "no podemos escondernos de la realidad", acusando a la anterior gestión del Gobierno nacional por la actual situación económica de inflación en el país.
La falta de "números reales" y la ausencia de audiencia pública, cómo forma de participación ciudadana a la hora de determinar el monto del incremento, fueron los principales motivos por los que el proyecto no contó con el acompañamiento de la oposición.
Sin estudios ni audiencia
Por eso el edil del PJ, Facundo Figueroa Caballero, hizo hincapié en la falta de audiencia pública, más allá de la validez de la presentación de ponencias por escrito. Y consideró que para el año próximo "debemos trazarnos como objetivo tener la capacidad política para lograr una audiencia pública".
Asimismo remarcó que el estudio de costos encargado por la Municipalidad "tiene muchos defectos, ya que en primer lugar no cuenta con datos objetivos sino subjetivos", estimaciones del autor del mismo, ante la falta de colaboración por parte de algunas empresas.
Ante la falta de datos objetivos, Figueroa Caballero sostuvo que "resulta imposible aprobar un incremento porque no sé cuánto tiene que valer el boleto".
También, aduciendo errores en el estudio de costos encargado por el Ejecutivo capitalino, el concejal del Fuyo, Federico Noro, no acompañó la iniciativa. Consideró que "no se contemplan datos reales", al tiempo que consideró que "tiene errores de fondo. No se tomó la variable del usuario trabajador", dijo el concejal, quien reconoció el incremento de los costos en el servicio.
Con este aumento, el boleto hacia y desde Guerrero costará $9, a Termas de Reyes $10, a San Pablo de Reyes $9, a Yala $10, a Los Nogales $10,50, al igual que Lozano, y a León 11 pesos.