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Tras una serie de reuniones entre el martes y la madrugada de ayer entre autoridades de la empresa y representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), las partes lograron firmar un preacuerdo.
Trascendió que las partes lograron cerrar un entendimiento económico y sobre el convenio laboral y la negociación todavía debe ser aprobada por la asamblea de los afiliados para que los acuerdos queden en firme.
Las firmas de las actas finalizaron a las 4.15 de ayer, tras una reunión de más de 13 horas, que por momentos estuvo a punto de fracasar por la intransigencia de Apla, que se resistía a ceder algunos de los privilegios del Convenio Colectivo de Trabajo.
Pero la posición dura del Gobierno al respecto y la necesidad de no "escalar" más el conflicto, llevó finalmente a un recorte que, aunque no los dejó muy satisfechos, fue consensuado con los titulares del gremio.
Los representantes de los tres sindicatos del personal de la línea aérea aceptaron un aumento del 16% y también cedieron algunos "privilegios" que figuran en el convenio laboral, y si bien las firmas están supeditadas a la aprobación por parte de las respectivas asambleas, fuentes gremiales anticiparon que lo acordado "está bien", por lo que aseguran que solo será un trámite.
En lo que hace específicamente a los pilotos, se suma la figura de "productividad" que implica una mejora de entre un 3 y 4 por ciento según la cantidad de horas extras voladas y aceptaron que los pasajes gratuitos serán en clase Turista con up grade a Ejecutiva sujeto a disponibilidad.
Aerolíneas "se cierra o se privatiza"
El presidente Javier Milei renovó ayer sus cuestionamientos a la empresa Aerolíneas Argentinas, al advertir que "o se cierra, para cortar con el déficit, o se privatiza, pero no va a seguir en manos del Estado". "Aerolíneas es una empresa que desde que se nacionalizó le ha costado a los argentinos 8.000 millones de dólares y pierde 700 millones de dólares por año. Casi dos millones por día y alguien lo tiene que pagar", expuso. Y graficó que con eso se "beneficia al 2 por ciento más rico de la población, que son los que viajan, y lo paga el 98% restante".