Por distintos factores, que incluyen la caída de la demanda, la disminución de las exportaciones y problemas de abastecimiento de piezas, seis automotrices, que representan una parte significativa de la producción nacional, decidieron detener su actividad durante toda la semana. La paralización afecta a importantes terminales como Toyota, Fiat, Renault, Nissan, General Motors y Mercedes Benz Argentina.
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Por distintos factores, que incluyen la caída de la demanda, la disminución de las exportaciones y problemas de abastecimiento de piezas, seis automotrices, que representan una parte significativa de la producción nacional, decidieron detener su actividad durante toda la semana. La paralización afecta a importantes terminales como Toyota, Fiat, Renault, Nissan, General Motors y Mercedes Benz Argentina.
El inicio de la semana corta, marcada por los feriados del 17 y 20 de junio, vio a estas firmas cerrar sus puertas, al haber optado por no operar ni el martes ni el miércoles, los únicos días laborables de la semana. Esta decisión fue confirmada por las empresas a través de declaraciones a los medios locales, destacando que las interrupciones en la cadena de suministro y la disminución del mercado interno fueron determinantes en esta medida.
Toyota, la principal fabricante automotriz del país, suspendió su producción debido a problemas logísticos. La compañía señaló que la falta de piezas importadas fue un factor crucial, exacerbado por problemas con la llegada de buques. Esta paralización no solo afecta la producción diaria, sino que también obliga a la empresa a recurrir al sistema de "horas crédito" para compensar los días no trabajados. Además, Toyota puso en marcha un plan de retiro voluntario en respuesta a la caída de las exportaciones hacia mercados clave como Chile, Colombia, Ecuador y Perú.
FIAT enfrenta una situación similar. La planta en Córdoba detuvo sus operaciones debido a la falta de componentes esenciales provenientes de Brasil, por lo que una gran cantidad de unidades del Cronos permanecen sin terminar.
Mientras en la planta de Santa Isabel, Córdoba, que produce vehículos para Renault y Nissan, se tomó la decisión de detener la producción, una medida que había sido comunicada al personal con diez días de anticipación. La razón principal es la adecuación de la producción al actual nivel de demanda. Renault está considerando reducir las horas de trabajo de ocho a seis por turno a partir de julio, lo cual también afectaría a Nissan.
General Motors en Santa Fe decidió suspender toda actividad durante la semana, siguiendo la tendencia general del sector. La terminal ha venido ajustando su personal y producción para alinearse con la demanda actual.
Y Mercedes Benz, específicamente su división de vans en Virrey del Pino, partido de La Matanza, pausó su producción como parte de un proceso de reforma en la planta de pintura.
Aunque esta decisión se enmarca en una actualización técnica, también refleja las dificultades enfrentadas por la industria en general.
En contraste, otras automotrices como Volkswagen, Ford y la planta de Stellantis en El Palomar, donde se producen modelos de Peugeot y Citroën, informaron que continuarán sus operaciones con normalidad durante esta semana.
Críticas de Pignanelli
El líder del Smata, Ricardo Pignanelli, consideró que el Gobierno nacional no apoya a las pymes y se mostró escéptico sobre la actividad en los próximos meses. "No veo que estén apoyando a las pymes o a las autopartistas. Y cuando te hablo de la pyme te hablo de toda la industria, no solo del Smata. No veo que pueda derramar trabajo", señaló.
Sus dichos se producen en el marco de un proceso recesivo que afecta a la industria y ya produjo la pérdida de 15 mil puestos de trabajo.