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La Cámara Federal porteña confirmó ayer la invalidez, para ser usados como prueba, de miles de correos electrónicos encontrados en computadoras de un exasesor del exsecretario de Transporte de la Nación Ricardo Jaime, quien -no obstante- deberá seguir siendo investigado por enriquecimiento ilícito sin esos mails como elemento de cargo.
La Sala I del tribunal ratificó la decisión del juez Norberto Oyarbide de anular la pericia, por lo que los mails no podrán ser utilizados como prueba en las causas que se iniciaron a partir del contenido de los correos, informaron ayer fuentes judiciales.
Si bien el fallo destacó la intención de la fiscalía por “salvar la prueba” obtenida, la Cámara advirtió que “la investigación por enriquecimiento ilícito del imputado Jaime y sus consortes deberá proseguir con lo que resulte de las múltiples probanzas” que sean “independientes a la obtenida en (las) pericias” hechas en las computadoras.
Así, la Cámara Federal confirmó que son nulos una serie de correos electrónicos considerados “una radiografía de la corrupción argentina”, porque -según los peritos de la Universidad de Buenos Aires- no se puede estar seguro si alguien accedió a las computadoras luego de ser secuestradas.
Se trata de correos electrónicos secuestrados en las computadoras de Manuel Vázquez, un asesor de Jaime, y por los que se abrieron varias causas para investigar diferentes delitos vinculados al tráfico de influencias y las negociaciones incompatibles con la función pública.
El fiscal Carlos Rívolo lleva adelante una pesquisa por enriquecimiento ilícito contra Jaime, ya procesado en dos causas distintas por haber recibido dádivas de empresarios a los que debía controlar.
En el marco de la instrucción sobre los bienes del exsecretario de Transporte durante el gobierno de Néstor Kirchner y los dos primeros años de la gestión de Cristina Fernández, se descubrieron unos 25 mil mails que estaban en computadoras de Vázquez, donde se alude a la compra de vagones con sobreprecios y comisiones millonarias en la compra de material ferroviario usado a España y a Portugal.