El próximo mes estiman que se entregaría la obra completa de la Circunvalación Noroeste (la construcción de la nueva autopista, la repavimentación de la ruta 28 desde El Templete de San Cayetano hasta San Lorenzo y el paso bajo nivel del Colegio San Pablo). Lo cierto es que se conoció que esos trabajos terminarán costando unos 35 mil millones de pesos.
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El próximo mes estiman que se entregaría la obra completa de la Circunvalación Noroeste (la construcción de la nueva autopista, la repavimentación de la ruta 28 desde El Templete de San Cayetano hasta San Lorenzo y el paso bajo nivel del Colegio San Pablo). Lo cierto es que se conoció que esos trabajos terminarán costando unos 35 mil millones de pesos.
"La obra se licitó en 4.050 millones de pesos en 2021. Entre el cuadro modificatorio y todas las variaciones que se producen por el tema de la inflación, nosotros calculamos que va a terminar entre 30 y 35 mil millones. Y eso es producto de todo el desfasaje Inflacionario que hubo en Argentina en los últimos 3 años", le dijo a Radio Salta Gonzalo Macedo, quien es el titular de Vialidad de la Provincia.
Para graficar el escenario del incremento exorbitante del presupuesto de la obra (un incremento de más del 760 por ciento), el funcionario dijo que "el plazo de obra era 24 meses y terminamos casi en 36. Hubo problemas con el dólar y varias veces se tuvo que parar la obra, ya que muchos proveedores no vendían gasoil, asfalto y no había repuestos para las máquinas importadas".
Macedo recordó que la obra se pagó con fondos netamente provinciales, a través de un fideicomiso con el banco Macro, que pagaba los certificados y luego se lo financiaba a la provincia en 36 cuotas. En tanto, el titular del Vialidad señaló que si se tiene en cuenta el costo de la obra en dólares no tuvo tanta variación, ya que al principio la habían presupuestado en unos 28 millones de dólares y ahora está en unos 30 millones.
La nueva traza de la Circunvalación Noroeste tiene cinco kilómetros de longitud, que cruza los campos militares, dos calzadas de 7,40 metros, banquinas, cantero central con talud, desagües, iluminación LED, ciclovía y señalización horizontal y vertical. Además cuenta con dos puentes para dar continuidad y paso independiente a los equipos y operaciones que se desarrollan en los campos del Ejército Argentino.
El proyecto integral contempla la construcción del paso bajo nivel en el acceso a barrio Grand Bourg y la repavimentación de la ruta provincial 28 desde el templete San Cayetano hasta San Lorenzo. Además se realizaron obras complementarias para mejorar la transitabilidad en la zona.
Ruta nacional 34
Sobre la Ruta Nacional 34, Macedo anunció que Vialidad Nacional planea privatizar los corredores viales más importantes del país, incluyendo el tramo entre Rosario de la Frontera y Salta. Esto permitirá que una empresa privada se haga cargo de la repavimentación, incluyendo el crítico tramo Torzalito-Salta. "Es una buena noticia, porque hoy esa ruta está a cargo de la provincia y necesita una inversión enorme", señaló. La licitación incluirá la obligación de la empresa ganadora de realizar las obras antes de comenzar a cobrar el peaje.
La ruta provincial 5
El funcionario señaló que en la ruta provincial 5, conocida como la ruta de la producción, están realizando un gran trabajo. "Seguimos haciendo un trabajo de repavimentación de la calzada en el tramo entre Lumbreras y Ceibalito, que son aproximadamente 65 kilómetros. Nosotros vamos a intervenir en 30, que son los que están más deteriorados", dijo.
Ese camino clave en la provincia nace en la 9-34 en Lumbreras y termina en Pichanal. Esta vía -dijo Macedo- tiene varios tramos que requieren una repavimentación "porque hace más de 20 años que no se le hace ningún trabajo importante".