Todos contra Hamilton en la nueva temporada de la F-1

El próximo domingo en Bahréin se pondrá en marcha el campeonato 2021, donde el británico buscará convertirse en el piloto más laureado de la categoría. Red Bull será el principal rival.

Jueves, 25 de marzo de 2021 02:35

La temporada 2021 de Fórmula Uno arranca este fin de semana en Bahréin, en un año de transición hacia la nueva normativa que se implantará el año que viene, en la cual parte como gran favorito el británico Lewis Hamilton, que tiene ante sí la posibilidad de convertirse en el piloto con más títulos mundiales de la historia (ocho), superando al alemán Michael Schumacher.
Su rival número uno, al contar con los mismos recursos que él, será su compañero en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, pero en las cuatro temporadas que llevan compartiendo equipo todavía no ha demostrado que se le pueda catalogar como tal. Con el mejor coche de la grilla, sufre para quedar segundo en el campeonato y apenas suma 9 victorias.
Y puede que esté ante su última oportunidad de batir a Hamilton. La continuidad de ambos está en el aire más allá de esta temporada. Con el británico George Russell llamando a la puerta desde hace dos temporadas por su gran rendimiento en un equipo de la zona baja, como Williams.
La renovación de Hamilton se alargó más de lo esperado a pesar de estar en la mejor posición posible para convertirse en el piloto más laureado de la historia de la Fórmula Uno con ocho títulos, y superar a Michael Schumacher, cuyo hijo, Mick, debutará en la F1 al mando de un Haas, relegado, a priori, a las últimas posiciones de la grilla. El inglés ya tiene los mejores registros en victorias (95), poles (98) y podios (165).
Mercedes nunca ha sido de mostrar sus cartas hasta que llegaba la hora de la verdad, pero ha pasado de impresionar en 2020 con su dirección de doble eje que permitía reducir la resistencia aerodinámica en las rectas para ganar velocidad y conservar mejor el neumático a estar lejos de los mejores tiempos con problemas de fiabilidad en ambos coches y de conducción en Hamilton, quien no pudo completar ninguna vuelta sin problemas en sus simulaciones.
Y ahí aparece, de nuevo, Red Bull. Helmut Marko, asesor deportivo del equipo se encargó de asegurar que su objetivo es llevarse el título a casa y que la marca japonesa Honda ha mejorado su motor hasta ponerlo a la altura de Mercedes. Lo demostraron en los test con un Max Verstappen que lideró la tabla de tiempos.
El neerlandés maravilla cada temporada a los amantes de la Fórmula Uno, pero hasta la fecha no ha tenido un coche competitivo para luchar de igual a igual con Hamilton. Y a su lado han puesto a un hueso duro de roer. El mexicano Sergio Pérez firmó con la escudería de la bebida energética para ser una competencia real para Verstappen.
Por detrás aparece una zona media más abierta que nunca. McLaren ha cambiado de motor Renault a Mercedes, lo que, a priori, le hará aumentar todavía más su progresión tras acabar terceros en el Mundial de Constructores. Aston Martin (antigua Racing Point) y Alpine (antigua Renault) ya estuvieron ahí con podios y victorias en 2020 y ante el poco cambio en la normativa se espera que se mantengan.
Tiempos de resurrección espera Ferrari con el español Carlos Sainz en lugar del cuatro veces campeón del mundo de F1, Sebastian Vettel. Sainz llega a la mítica escudería en el mejor momento de su carrera tras brillar en los dos años que estuvo en McLaren en los que lideró el crecimiento de la marca hasta hacerse un nombre entre los grandes de la F1.
Otra de las novedades de la temporada es el regreso del español Fernando Alonso. Tras dos temporadas ausente el bicampeón del mundo (2005 y 2006 con Renault) decidió regresar. La temporada 2021 se la toma de aclimatación consciente de que si las cosas van, mínimo, parecidas a la pasada temporada, podría volver a pisar un podio; algo que era lejano en su última etapa en McLaren.
Ahí está el sueño del asturiano, y de muchos equipos y pilotos. Con la nueva reglamentación está previsto que cambie el orden establecido en la F1 y Alonso cree en el proyecto que le ha presentado Alpine -exRenault-.

Alcanzaste el límite de notas gratuitas
inicia sesión o regístrate.

Alcanzaste el límite de notas gratuitas

Nota exclusiva debe suscribirse para poder verla

La temporada 2021 de Fórmula Uno arranca este fin de semana en Bahréin, en un año de transición hacia la nueva normativa que se implantará el año que viene, en la cual parte como gran favorito el británico Lewis Hamilton, que tiene ante sí la posibilidad de convertirse en el piloto con más títulos mundiales de la historia (ocho), superando al alemán Michael Schumacher.
Su rival número uno, al contar con los mismos recursos que él, será su compañero en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, pero en las cuatro temporadas que llevan compartiendo equipo todavía no ha demostrado que se le pueda catalogar como tal. Con el mejor coche de la grilla, sufre para quedar segundo en el campeonato y apenas suma 9 victorias.
Y puede que esté ante su última oportunidad de batir a Hamilton. La continuidad de ambos está en el aire más allá de esta temporada. Con el británico George Russell llamando a la puerta desde hace dos temporadas por su gran rendimiento en un equipo de la zona baja, como Williams.
La renovación de Hamilton se alargó más de lo esperado a pesar de estar en la mejor posición posible para convertirse en el piloto más laureado de la historia de la Fórmula Uno con ocho títulos, y superar a Michael Schumacher, cuyo hijo, Mick, debutará en la F1 al mando de un Haas, relegado, a priori, a las últimas posiciones de la grilla. El inglés ya tiene los mejores registros en victorias (95), poles (98) y podios (165).
Mercedes nunca ha sido de mostrar sus cartas hasta que llegaba la hora de la verdad, pero ha pasado de impresionar en 2020 con su dirección de doble eje que permitía reducir la resistencia aerodinámica en las rectas para ganar velocidad y conservar mejor el neumático a estar lejos de los mejores tiempos con problemas de fiabilidad en ambos coches y de conducción en Hamilton, quien no pudo completar ninguna vuelta sin problemas en sus simulaciones.
Y ahí aparece, de nuevo, Red Bull. Helmut Marko, asesor deportivo del equipo se encargó de asegurar que su objetivo es llevarse el título a casa y que la marca japonesa Honda ha mejorado su motor hasta ponerlo a la altura de Mercedes. Lo demostraron en los test con un Max Verstappen que lideró la tabla de tiempos.
El neerlandés maravilla cada temporada a los amantes de la Fórmula Uno, pero hasta la fecha no ha tenido un coche competitivo para luchar de igual a igual con Hamilton. Y a su lado han puesto a un hueso duro de roer. El mexicano Sergio Pérez firmó con la escudería de la bebida energética para ser una competencia real para Verstappen.
Por detrás aparece una zona media más abierta que nunca. McLaren ha cambiado de motor Renault a Mercedes, lo que, a priori, le hará aumentar todavía más su progresión tras acabar terceros en el Mundial de Constructores. Aston Martin (antigua Racing Point) y Alpine (antigua Renault) ya estuvieron ahí con podios y victorias en 2020 y ante el poco cambio en la normativa se espera que se mantengan.
Tiempos de resurrección espera Ferrari con el español Carlos Sainz en lugar del cuatro veces campeón del mundo de F1, Sebastian Vettel. Sainz llega a la mítica escudería en el mejor momento de su carrera tras brillar en los dos años que estuvo en McLaren en los que lideró el crecimiento de la marca hasta hacerse un nombre entre los grandes de la F1.
Otra de las novedades de la temporada es el regreso del español Fernando Alonso. Tras dos temporadas ausente el bicampeón del mundo (2005 y 2006 con Renault) decidió regresar. La temporada 2021 se la toma de aclimatación consciente de que si las cosas van, mínimo, parecidas a la pasada temporada, podría volver a pisar un podio; algo que era lejano en su última etapa en McLaren.
Ahí está el sueño del asturiano, y de muchos equipos y pilotos. Con la nueva reglamentación está previsto que cambie el orden establecido en la F1 y Alonso cree en el proyecto que le ha presentado Alpine -exRenault-.

El calendario 2021

Fecha   Día   Gran Premio   Circuito
1ª 28/03   Bahréin   Sakhir
2ª 18/04   Emilia Romaña   Imola
3ª 02/05   Portugal   Algarve
4ª 09/05   España   Barcelona
5ª 23/05   Mónaco   Mónaco
6ª 06/06   Azerbaiyán   Bakú
7ª 13/06   Canadá   Montreal
8ª 27/06   Francia   Paul Ricard
9ª 04/07   Austria   Red Bull Ring
10ª 18/07   Gran Bretaña   Silverstone
11ª 01/08   Hungría   Hungaroring
12ª 29/08   Bélgica   Spa-Francorchamp
13ª 05/09   Países Bajos   Zandvoort
14ª 12/09   Italia   Monza
15ª 26/09   Rusia   Sochi
16ª 03/10   Singapur   Marina Bay
17ª 10/10   Japón   Suzuka
18ª 24/10   Estados Unidos   Austin
19ª 31/10   México   Hnos. Rodríguez
20ª 07/11   San Pablo   Interlagos
21ª 21/11   Australia   Albert Park
22ª 05/12   Arabia Saudíta   Yeda
23ª 12/12   Abu Dabi   Yas Marina