El comisionado interventor de la localidad fronteriza de Salvador Mazza, Adrián Zigarán, negó de forma terminante que los camiones cisterna que ingresan desde Bolivia hacia territorio argentino por el puente internacional Salvador Mazza - Pocitos lleguen a nuestro país "para llevarse el combustible que nos falta a los argentinos. Eso no es verdad y lo digo con total conocimiento de causa. Durante todo este tiempo que estoy a cargo del municipio de Salvador Mazza me ocupé de hablar con las autoridades competentes porque a mí mismo me sorprendía la cantidad de camiones de bandera boliviana que diariamente ingresaban a nuestro territorio por el puente internacional para llevar combustible elaborado. Pero a diferencia de lo que mucha gente y muchos comunicadores pueden pensar, no se trata del combustible que nos falta a los argentinos el que se están llevando", precisó Zigarán, quien aclaró que "no tengo ningún interés personal ni particular en este tema porque se trata de negocios de ultramar que realizan otros países con Bolivia. Pero me parece que desde el lugar que cada uno ocupe, todos debemos contribuir a que se diga siempre la verdad", consideró.
inicia sesión o regístrate.
El comisionado interventor de la localidad fronteriza de Salvador Mazza, Adrián Zigarán, negó de forma terminante que los camiones cisterna que ingresan desde Bolivia hacia territorio argentino por el puente internacional Salvador Mazza - Pocitos lleguen a nuestro país "para llevarse el combustible que nos falta a los argentinos. Eso no es verdad y lo digo con total conocimiento de causa. Durante todo este tiempo que estoy a cargo del municipio de Salvador Mazza me ocupé de hablar con las autoridades competentes porque a mí mismo me sorprendía la cantidad de camiones de bandera boliviana que diariamente ingresaban a nuestro territorio por el puente internacional para llevar combustible elaborado. Pero a diferencia de lo que mucha gente y muchos comunicadores pueden pensar, no se trata del combustible que nos falta a los argentinos el que se están llevando", precisó Zigarán, quien aclaró que "no tengo ningún interés personal ni particular en este tema porque se trata de negocios de ultramar que realizan otros países con Bolivia. Pero me parece que desde el lugar que cada uno ocupe, todos debemos contribuir a que se diga siempre la verdad", consideró.
Amenaza de corte
Zigarán recordó que "así como en este momento tenemos una crisis por la falta de combustible, esa situación ya la vivimos años anteriores y no trascendió con la misma fuerza que esta vez porque las afectadas éramos las provincias del norte. Cuando veíamos que por el puente ingresaban camiones y salían con combustible que iba desde Argentina cuando acá no podíamos cargar en las estaciones de servicio de la zona, un grupo de vecinos de Salvador Mazza vino a proponerme que cortemos el puente internacional como forma de protesta. Yo me ocupé personalmente de hablar con funcionarios de la Gendarmería Nacional, de Aduanas de los dos países y ahí me explicaron cuál era la verdadera operatoria en ese momento; actualmente volví a contactarme con todos ellos y, salvo que se haya pergeñado una estafa, una falsificación de documentación a nivel internacional que involucre a Argentina, Bolivia y otros países como Malasia o Indonesia", precisó.
Combustible en tránsito
El interventor de Salvador Mazza precisó que "lo que sale de Argentina es lo que estos camiones cisterna cargan en puertos de nuestro país, en especial en Campana en la provincia de Buenos Aires. Pero fue adquirido por Bolivia a países productores como Malasia o Indonesia, entre otros. Es decir, se trata de negocios de ultramar que realiza la vecina nación que, como todos sabemos no tiene salida al mar, por tanto necesariamente requiere de la Argentina para recibir ese producto".
Y en esa línea agregó: "Cada camión que sale de Argentina hacia Bolivia llevando combustibles tiene que hacer el trámite de exportación y una copia queda en el control del puente internacional Salvador Mazza -Pocitos. El archivo actual se remonta a hace dos años y, de hecho, esas copias de los camiones que salieron durante toda la semana que termina, y la anterior, están debidamente registradas. Documentalmente todo el combustible que sale hacia Bolivia está registrado como en tránsito y los camiones son de patente boliviana, no hay camiones argentinos que hagan ese servicio. El ingreso y despacho está a cargo de una firma que aporta la documentación que da cuenta de que el producto proviene de países como Malasia y al salir hacia Bolivia se cierra un circuito que se inicia con la entrada del producto por el puerto de Campana. Que pase un camión con documentación adulterada podría, ser pero 40 camiones, todas las semanas, todos con documentación apócrifa es fácticamente imposible. Todo el control se rige por el sistema MARIA de la Dirección Nacional de Aduanas y jamás podría cerrar el circuito de algo que nunca entró. Por eso es imposible que lo que se vaya sea un producto de Argentina", precisó.