Siguen las irregularidades en el sistema ferroviario. Pese a que el juez federal Claudio Bonadío, a cargo de la tragedia de la estación Once, tomó la determinación, la semana pasada, de prohibir que las formaciones circulen con sus cabinas auxiliares abiertas a los pasajeros, donde fue hallado el cadáver de Lucas, la víctima fatal número 51 de la tragedia ferroviaria, hay aún trenes que todavía las mantienen habilitadas. Es por esto que Bonadío aplicó, desde ayer, una multa de mil pesos diarios al interventor de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), Raúl Barido, si continúa incumpliendo con la orden judicial.
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Siguen las irregularidades en el sistema ferroviario. Pese a que el juez federal Claudio Bonadío, a cargo de la tragedia de la estación Once, tomó la determinación, la semana pasada, de prohibir que las formaciones circulen con sus cabinas auxiliares abiertas a los pasajeros, donde fue hallado el cadáver de Lucas, la víctima fatal número 51 de la tragedia ferroviaria, hay aún trenes que todavía las mantienen habilitadas. Es por esto que Bonadío aplicó, desde ayer, una multa de mil pesos diarios al interventor de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), Raúl Barido, si continúa incumpliendo con la orden judicial.
Cabe recordar que tras encontrar el cuerpo de Lucas Menghini Rey, el ministerio de Seguridad, liderado por Nilda Garré, había emitido un polémico comunicado, en el cual sostenía que Lucas viajaba en un lugar indebido.
El documento rezaba: “... se identificó que el cuerpo de Menghini se encontraba dentro de la cabina de conducción del motorman del cuarto vagón, lugar vedado a los pasajeros, que se hallaba en desuso y sin comunicación por hallarse las puertas clausuradas”.
Tras la publicación del mismo, llovieron las criticas a la funcionaria kirchnerista, dado que el comunicado sugería que el joven era responsable de su muerte.
“Es una necesidad mía, como mamá de Lucas, y en la cual me acompañan el papá y el resto de la familia, expresar mi más enérgico repudio al comunicado emitido por el Ministerio de Seguridad de la Nación, encabezado por la doctora Nilda Garré, en el cual se deja entrever la posibilidad de que Lucas tenga la responsabilidad sobre lo sucedido” dijo con voz firme la mamá de Lucas en la conferencia de prensa que brindaron.
En ese momento familiares de Lucas apuntaban al exceso de personas que viajan en los trenes, en los que resulta imposible viajar cómodos, por lo que los pasajeros se acomodan donde y como pueden. Pero es preciso destacar que esta posibilidad desaparece cuando un lugar no tiene acceso, contrario a la realidad dado que estás cabinas no estaban bloqueadas.
La resolución y sus multas
Asimismo, de acuerdo con los trascendidos a través de fuentes judiciales, confirmaron que el juez libró un oficio al interventor de TBA, Raúl Barido, que dice que “atento al incumplimiento de lo dispuesto por este Tribunal el pasado 6 de marzo del corriente año, a partir del día de la fecha se le aplicarán astreintes (multas) diarias por la suma de un mil pesos”.
El magistrado tomó esa decisión, luego de escuchar la declaración de Paolo Menghini, quien le relató que “a catorce días de la tragedia de Once muchos de los trenes de la línea Sarmiento siguen circulando con las cabinas auxiliares en condiciones tales que el público tiene acceso a su interior”.
La resolución fue adoptada en el marco de la causa en la que se investiga la tragedia ferroviaria de Once, luego de que personal del juzgado se constituyera ayer “sorpresivamente” en las estaciones de Retiro y Once, donde “constataron trenes entrantes y salientes que no tenían selladas las “cabinas auxiliares'”, según relataron las fuentes.
El oficio indica que la multa se aplicará “si todas las formaciones en circulación de las líneas Mitre y Sarmiento no tienen las ventanillas de las cabinas auxiliares debidamente selladas para impedir el ingreso de persona alguna, y cerrados y clausurados todos los posibles lugares de acceso a los vagones que no se encuentren debidamente habilitados”.
Finalmente, Bonadío también le ordenó al interventor de TBA que “deberá quitar de circulación” los coches 2301 de la formación cinco y 1516 de la formación H de la Línea Mitre y el coche 2197 de la formación ocho de la Sarmiento “hasta tanto se cumpla” con lo indicado.
Las cabinas auxiliares
Estas cabinas son los espacios en los que se ubica el motorman y si bien sus puertas permanecen clausuradas, el público puede acceder a ellas por las ventanas, por lo que varias están enrejadas, pero como varias no tienen rejas algunos pasajeros pueden acceder. “Si Lucas no hubiese podido ingresar a ella hoy podría estar vivo”, dijo su padre.