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Varios convenios en el camino, sin resultados

Jueves, 08 de marzo de 2012 01:18
Los convoyes usados que llegaron a Salta fueron comprados por la Secretaría de Transporte de la Nación a España.

En el 2009, cuando llegó la primera dupla a Salta, se crearon dos organismos para el anhelado emprendimiento ferroviario de pasajeros.

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Los convoyes usados que llegaron a Salta fueron comprados por la Secretaría de Transporte de la Nación a España.

En el 2009, cuando llegó la primera dupla a Salta, se crearon dos organismos para el anhelado emprendimiento ferroviario de pasajeros.

El Gobierno provincial y la Municipalidad de Salta conformaron la Unidad Ejecutora del Tren Urbano de Salta (UE Tursa) para la coordinación del proyecto, que en ese entonces tenía como objetivo recuperar el tramo Salta - Cerrillos.

A través del decreto del Ejecutivo provincial 3.713, la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación, la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) y la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado lanzaron la Unidad Ferro Urbanística de Salta (UFUS). Lo cierto es que tras una seguidilla de convenios multilaterales, el tren urbano nunca se puso en marcha.

Marcelo Lazarte, director de la Unidad de Proyectos Ferroviarios de Salta, destacó que el Gobierno salteño se pone a disposición para un trabajo en forma coordinada. “El único ramal que maneja la Provincia es el C14, el del Tren a las Nubes”.

En diálogo con El Tribuno remarcó la importancia del tren urbano para General Gemes. Dijo que generará igualdad de oportunidades para los estudiantes que quieran seguir una carrera en la universidad. El boleto se había fijado el año pasado en $5.

“Si hay que acondicionar un apeadero y brindar seguridad, daremos apoyo para que el servicio se brinde en buenas condiciones”, afirmó Marcelo Lazarte.

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