La deuda con el norte sigue. El Gobierno nacional no pudo dar precisiones sobre obras e inversiones para la anhelada y estratégica reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas.
inicia sesión o regístrate.
La deuda con el norte sigue. El Gobierno nacional no pudo dar precisiones sobre obras e inversiones para la anhelada y estratégica reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas.
Funcionarios provinciales se reunieron ayer con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna, en Capital Federal.
“No hay una definición concreta sobre la cantidad de inversión para la región”, dijo al salir del encuentro Marcelo Lazarte, coordinador de la Unidad de Proyectos Ferroviarios de Salta.
El ferrocarril de cargas es un histórico reclamo del sector productivo regional. Que salgan granos, frutas y verduras por las vías es una esperanza que abaratará los altos costos que hoy pagan por fletes.
Tren urbano
Para los planteos del tren urbano tampoco hubo una determinación firme. Solo una promesa se puso sobre la mesa: la Secretaría de Transporte aseguró que es inminente el regreso de la máquina que fue prestada a Chaco.
Por estos días Salta se quedó con una sola dupla para el proyecto del ferrocarril de pasajeros que uniría Gemes y la capital salteña.
“Nos manifestaron que es una prioridad la puesta en funcionamiento del tren urbano por el impacto social que tendrá en Salta. Llevarán nuestro pedido a una mesa que habrá con el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido”, sostuvo Lazarte.
En dos oportunidades, en 2009 y 2011, Cristina Fernández anunció con bombos y platillos el regreso del tren de pasajeros a Salta. Hasta ahora solo se trató de una declamación.