Los salteños y los turistas que utilizan el avión para movilizarse padecieron tres subas de pasajes durante 2012. Los efectos dejaron secuelas en el tráfico aéreo, que mostró una clara desaceleración. El año pasado, la cantidad de pasajeros subió apenas un 3,9%, mientras que al cerrar el 2011 el balance había arrojado un 8,3%.
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Los salteños y los turistas que utilizan el avión para movilizarse padecieron tres subas de pasajes durante 2012. Los efectos dejaron secuelas en el tráfico aéreo, que mostró una clara desaceleración. El año pasado, la cantidad de pasajeros subió apenas un 3,9%, mientras que al cerrar el 2011 el balance había arrojado un 8,3%.
En el país, los precios de los vuelos de cabotaje llegaron a escalar hasta un 100%, entre 2011 y 2012. El Gobierno nacional autorizó tres subas: en mayo, junio y noviembre. El tope de la tarifa II - la más alta- para ir a Buenos Aires (solo ida) pasó de $921 a fines de 2011 hasta el valor actual de $1.855. El ticket más económico quedó en $693.
A los pasajes más caros se sumó el enfriamiento de la economía. La bonanza registrada en 2010 y 2011 fue congelada, mientras que la inflación siguió desgastando el poder adquisitivo de las familias y las empresas.Así, se frustró la posibilidad de mantener un nivel alto de expansión.
Buen arranque
El 2012 había comenzado con un buen ritmo en el movimiento que registra el aeropuerto Martín Miguel de Gemes. A medida que pasaron los meses, el crecimiento se deterioró.
En abril, por la Semana Santa, hubo un incremento interanual de pasajeros del 13%. En ese mes se contaron 55.177 viajantes.
Para julio, acaparado por la temporada alta de invierno, la suba en comparación al mismo período de 2011 fue más discreta: quedó en 8%, con 55.968 viajeros. Y al promediar el año, la variación se ubicó tan solo en 3,9%, con un total de 690.712 viajeros, según Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000).
A nivel país
La empresa que tiene a cargo los aeropuertos en el país comunicó que 24.725.074 pasajeros utilizaron las aeroestaciones durante el año pasado, un 8,9% más que 2011.
En la región, el aeropuerto de Jujuy registró un alza del 27%. Sin embargo, sus 128.613 pasajeros están muy atrás de los 690.712 que se marcó en Salta.
Tucumán también escaló fuerte (10,1%), pero tampoco alcanzó a los 600 mil de Salta y solo llegó a 444.893 viajeros.
Precios con grandes diferencias
¿Cuánto cuesta viajar a Buenos Aires en avión? No hay una sola respuesta. En una misma nave, en clase económica, pueden ir personas que pagaron $1.300 o más de $3.500 por un paquete ida y vuelta. En el medio, queda una gama de precios que se ofrecen en el mercado local.
En las compañías aéreas siguen las grandes diferencias entre las bandas tarifarias. “Todo es cuestión de suerte”, indican al momento de sacar el pasaje promocional más económico. Un paquete - ida y vuelta - para Buenos Aires se consigue en cerca de $1.300.
Para obtener este servicio, las empresas exigen estadías máximas y mínimas, y comprarlo con 10 días de anticipación. Sin embargo, adquirir el boleto dos semanas antes no implica acceder al combo promocional. “Hay que ver la disponibilidad”, dijeron en una firma.
En la última resolución de Transporte sobre los vuelos de cabotaje se fija para Salta - Buenos Aires tarifas de referencia de $693, $1.455 y $1.855.