El día después de la tragedia aún había veintiún personas internadas en cinco hospitales de la provincia de Buenos Aires por el choque de trenes que se produjo el jueves en la localidad de Castelar, de las cuales 3 están en terapia intensiva y 2 en cuidados intermedios, informó ayer la Dirección Provincial de Emergencias. El parte de la Dirección, que depende del Ministerio de Salud bonaerense, sostuvo que “son 21 las personas que permanecen internadas hasta el momento en 5 hospitales, de las cuales 3 están en terapia intensiva y 2 en cuidados intermedios”. El viceministro de Salud, Sergio Alejandre, detalló según ese reporte que hay 11 personas internadas en el Gemes de Haedo, 4 en el Posadas, 2 en el Lavignole de Morón, 3 en el Paroissien de La Matanza y el restante en el Eva Perón de San Martín. La directora de Emergencias, Patricia Spinelli, destacó que los pacientes en terapia intensiva “son un menor de 16 años con fractura de rodilla con compromiso vascular; un joven de 19 años con hundimiento de cráneo y una mujer de 43 años con lesión de miembro inferior a nivel poplíteo”.
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El día después de la tragedia aún había veintiún personas internadas en cinco hospitales de la provincia de Buenos Aires por el choque de trenes que se produjo el jueves en la localidad de Castelar, de las cuales 3 están en terapia intensiva y 2 en cuidados intermedios, informó ayer la Dirección Provincial de Emergencias. El parte de la Dirección, que depende del Ministerio de Salud bonaerense, sostuvo que “son 21 las personas que permanecen internadas hasta el momento en 5 hospitales, de las cuales 3 están en terapia intensiva y 2 en cuidados intermedios”. El viceministro de Salud, Sergio Alejandre, detalló según ese reporte que hay 11 personas internadas en el Gemes de Haedo, 4 en el Posadas, 2 en el Lavignole de Morón, 3 en el Paroissien de La Matanza y el restante en el Eva Perón de San Martín. La directora de Emergencias, Patricia Spinelli, destacó que los pacientes en terapia intensiva “son un menor de 16 años con fractura de rodilla con compromiso vascular; un joven de 19 años con hundimiento de cráneo y una mujer de 43 años con lesión de miembro inferior a nivel poplíteo”.
La funcionaria sostuvo que de los cinco heridos graves “tres permanecen en estado crítico” y uno de ellos “en coma farmacológico, con respirador”, tras sufrir “un traumatismo de cráneo que requirió cirugía”.
En tanto, hay “otros dos pacientes con lesiones similares, que son traumatismo de rodilla con compromiso vascular”, dijo. Además, permanecen internados “dos chiquitos en cuidados intermedios”, señaló Spinelli.
Las especulaciones
El delegado de la Comisión Interna de la empresa Emprendimientos Ferroviarios (EmFer), Pablo Barberán, aseguró ayer que los frenos del tren que chocó a otra formación en Castelar eran “nuevos”, aunque eso “no significa que estuviesen funcionando” correctamente.
“Hay que esperar las pericias, pero sí podemos confirmar que los frenos salieron nuevos, es una formación que salió de los talleres de EmFer en abril de este año y varios compañeros me confirmaron que en reiteradas oportunidades los inspectores de la UGOMS (Unidad de Gestión Operativa de las líneas Mitre y Sarmiento) les pedían arreglos que se fueron a hacer a la línea”, sostuvo Barberán. Al igual que el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el delegado de la empresa propiedad de los hermanos Cirigliano, extitulares de la concesión del Ferrocarril Sarmiento, señaló que “los frenos vinieron de Brasil, con nueva tecnología”, aunque advirtió que eso no garantiza que “estén funcionando hoy por hoy”.
“Que los frenos sean nuevos no significa tampoco que estuviesen funcionando hoy por hoy, porque hay varios componentes, no solo es neumático, sino también un componente eléctrico y por eso decimos que hay que esperar las pericias”, sostuvo.
Barberán contó, además, que “cuando sale de acá (talleres de EmFer) un coche tiene que ser aprobado por los inspectores de la UGOMS y la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) para que esté todo aprobado y para que nosotros podamos cobrar el trabajo que se hizo acá”.
Los guardas no notaron nada
Los dos guardas de la línea Sarmiento que viajaban en los trenes que el jueves chocaron en la estación de Castelar dijeron ayer que no hubo “nada fuera de lo habitual” en el funcionamiento de las dos formaciones antes de la colisión.
Fuentes judiciales informaron que así lo dijo cada uno de los guardas que estaban en las respectivas formaciones, al prestar declaración testimonial ante el juez federal de Morón Jorge Rodríguez, quien tiene a su cargo la causa.
Los guardas calificaron como “normal” el día de trabajo y aclararon que al momento del choque no viajaban junto a los motorman.
Para hoy está prevista la indagatoria de los motorman Daniel López y Raúl Ahumada, que están detenidos acusados del delito de estrago doloso seguido de muerte. A las pocas horas de haber tomado intervención en el caso, el juez de Morón dispuso el jueves el secreto de sumario y tras ordenar la detención de los maquinistas, los dejó también incomunicados.
Por otra parte, el juez le tomó ayer declaración testimonial a técnicos ferroviarios que hablaron sobre el funcionamiento del sistema de señalización.