La avenida Juan Domingo Perón, que une la ciudad de Salta con la localidad de San Lorenzo, fue el escenario de graves siniestros viales. Por ese motivo, y luego de los reclamos de los vecinos, instalarán varios dispositivos con el fin de mejorar la seguridad en ese tramo de casi cinco kilómetros.
La velocidad máxima permitida seguirá siendo de 60 kilómetros por hora, tal como lo establece la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, aunque el municipio tiene la potestad para modificar las velocidades.
Se colocarán dos semáforos en los puntos donde mayor cantidad de accidentes suceden: a la altura de La Almudena y del Club de Campo El Tipal.
Para controlar la velocidad de los conductores, la medida que se tomará será la colocación de cinemómetros. “La decisiones que tomamos están amparadas en estudios de la Universidad Nacional Tecnológica. Los puntos donde irán los semáforos y los cinemómetros no se tomaron al azar”, explicó a El Tribuno, el secretario de Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad de Salta, Carlos Caruso.
Otro de los elementos que se van a colocar son las bandas pintadas de dos centímetros de espesor para disminuir la velocidad.
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La avenida Juan Domingo Perón, que une la ciudad de Salta con la localidad de San Lorenzo, fue el escenario de graves siniestros viales. Por ese motivo, y luego de los reclamos de los vecinos, instalarán varios dispositivos con el fin de mejorar la seguridad en ese tramo de casi cinco kilómetros.
La velocidad máxima permitida seguirá siendo de 60 kilómetros por hora, tal como lo establece la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, aunque el municipio tiene la potestad para modificar las velocidades.
Se colocarán dos semáforos en los puntos donde mayor cantidad de accidentes suceden: a la altura de La Almudena y del Club de Campo El Tipal.
Para controlar la velocidad de los conductores, la medida que se tomará será la colocación de cinemómetros. “La decisiones que tomamos están amparadas en estudios de la Universidad Nacional Tecnológica. Los puntos donde irán los semáforos y los cinemómetros no se tomaron al azar”, explicó a El Tribuno, el secretario de Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad de Salta, Carlos Caruso.
Otro de los elementos que se van a colocar son las bandas pintadas de dos centímetros de espesor para disminuir la velocidad.
¿Ruta o avenida?
Hace varios días que se habla de convertir la ruta provincial 28 en avenida, pero lo cierto es que en los hechos ya es una avenida y desde hace varios años. Es que cuando una ruta pasa por un égido urbano, ese tramo pasa a ser avenida. “Es una avenida porque pasa por un égido municipal y por una zona urbana. La competencia la tiene la Municipalidad de Salta en todo el tramo que representa”, dijo Caruso.