Por Néstor Lorenzo
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Por Néstor Lorenzo
Pagani Automobili dio a conocer información y fotos del Huayra Roadster, el nuevo auto deportivo de la empresa perteneciente al reconocido constructor argentino. Fabricado en Italia, este modelo tendrá su estreno en el Salón internacional del Automóvil de Ginebra 2017, que se llevará a cabo del 7 al 19 de marzo. Se entregarán en total 100 ejemplares con un precio de 2.280.000 euros (más impuestos), todos ya vendidos. “Un esfuerzo impresionante para una empresa como la nuestra desde un punto técnico, humano y económico”, dijo el diseñador santafesino. El poderoso automóvil cuenta con un motor M158 V12 biturbo de 5.980 cm3, que entrega una potencia de 764 CV a 6.200 rpm y un torque de más de 1.000 Nm, disponible a 2.400 revoluciones. Construido especialmente por Mercedes-AMG para Pagani Automobili, este impulsor está asociado a una nueva transmisión AMT de siete velocidades, al tiempo que el diferencial es electrónico, con un sistema avanzado de control desarrollado conjuntamente con Bosch. El Huayra Roadster dispone de dos tipos de techo. El primero consiste en una tapa dura de carbono muy liviano con un elemento central en vidrio muy sencillo y rápido de instalar.
En cuanto al segundo, se trata de una cobertura de tela y carbono que puede ser instalada manualmente y guardada dentro del auto en unos pocos pasos, en caso de emergencia. Con respecto al peso seco del vehículo es de 1.280 kilogramos, unos 80 kilos menos que Huayra Coupé. “Hemos establecido inmediatamente objetivos ambiciosos.
El primero, desde el punto de vista técnico, era hacer un roadster más ligero que el cupé, que en ese momento ya era el más liviano en el mercado”, contó Pagani. Nuevos materiales Gracias a un importante trabajo de ingeniería y al empleo de nuevos materiales compuestos en su construcción (fibra de carbono reforzada con titanio y otro llamado “Carbo-Triax HP52”), el Pagani Huayra descapotable no solo es un 52% más rígido que el Pagani Huayra coupé, es que además pesa 80 kilogramos menos, dejando la cifra final en unos escasos 1.280 kilogramos en vacío. Y por si esto no fuera suficiente, la disminución de peso viene acompañada de un incremento en el rendimiento del motor M158 de origen Mercedes-AMG. El propulsor 6.0 V12 biturbo produce ahora 764 CV a 6.200 vueltas y más de 1.000 Nm desde las 2.400 rpm y está ligado a la misma caja de cambios automática de siete velocidades del Pagani Huayra BC, desarrollada y fabricada por los especialistas de X-Track. Esta, a su vez, se asocia con un diferencial controlado electrónicamente que trabaja junto al nuevo sistema de tracción creado con el apoyo de Bosch (con cinco modos: Wet, Comfort, Sport, Race y ESC Off) y junto a los neumáticos Pirelli de 20 pulgadas delante y 21 detrás, también creados para la ocasión.
De serie, el nuevo Pagani Huayra Roadster viene con dos techos diferentes.
El primero y más complejo es una estructura de fibra de carbono con un cristal transparente en la parte central, lo que como puedes comprobar en la galería de imágenes, aumenta considerablemente la sensación de espacio en el suntuoso habitáculo.
El segundo es de lona y está reforzado también con fibra de carbono.
Ambos se desmontan a mano y solo es posible transportar el segundo de los dos a bordo del superdeportivo.
No lo indican expresamente en la nota de prensa, pero parece que recurrirá a unas puertas con apertura tradicional en lugar de unas de tipo “ala de gaviota” como en el Huayra normal, ya que como ejemplo ponen el caso del Mercedes 300 SL y de su variante descapotable.
Otro aspecto que han mejorado son los referentes a la aerodinámica o al equipo de frenos, con nuevas formas en el exterior para incrementar el apoyo y un equipo de discos cerámicos y de pinzas creadas con la colaboración de Brembo.
El nuevo Huayra Roadster 2017 será, sin lugar a dudas, una de las estrellas del Salón de Ginebra 2017 que comienza en marzo.
El 14 de febrero fue la fecha del anuncio para los amantes de los autos ya hacía tiempo que se lo estaba esperando: la presentación oficial del nuevo Pagani Huayra Roadster previo al Auto Show Ginebra que será el próximo mes.
Pero cuando muchas marcas simplemente lo que hacen es quitarle el techo al auto, Pagani ha hecho mucho más que eso en la versión descapotable del Huayra.
Esto se debe a que el auto requirió mucho trabajo de ingeniería lo cual resultó en mejoras estéticas y dinámicas para el auto.
Posiblemente una de las mejoras más llamativas sea que el Pagani Huayra Roadster es más ligero que su contraparte de techo fijo.