Las planillas anexadas al artículo 11 del Presupuesto 2018 contemplan, entre las obras que quedarán al arbitrio la Jefatura de Gabinete Nacional, vías adicionales para la ruta nacional 16 desde Roque Sáenz Peña (Chaco) hasta Río Piedras (Salta), donde empalma con la ruta 9/34.
Para el tramo que se extiende desde el nudo de Río Piedras hasta El Tunal hay presupuestados $326 millones hasta 2021 y ejercicios posteriores inclusive. Para el año entrante está previsto solo el 10% de ejecución de ese monto.
Para la sección comprendida entre El Tunal y El Quebrachal, en el departamento Anta, se asignaron para el próximo trienio y ejercicios posteriores $225 millones, de los que se liberarían durante el año entrante solo $22,5 millones.
Para el trayecto entre Taco Pozo (Chaco) y Monte Quemado (Santiago del Estero) se anotaron $258 millones, de los que solo se liberarían el próximo año 25,8 millones para costear los estudios técnicos, económicos y ambientales de las vías adicionales y las variantes urbanas.
Para el tramo santiagueño Monte Quemado-El Caburé hay $324 millones repartidos hasta ejercicios posteriores a 2020. Durante 2018 se ejecutarían $32,4 millones, que alcanzarían para cubrir solo el proyecto ejecutivo de las obras.
Desde El Caburé hasta el límite este de Santiago del Estero y Chaco, la vía adicional de la ruta 16 tiene proyectadas partidas por un total de $414 millones para los próximos cuatro años, con un nivel de ejecución de solo el 10% para el año entrante.
En resumen, el Presupuesto 2018 es un muestrario de exorbitantes sumas de inversión, pero con pocas obras con posibilidad de materializarse en plazos cercanos en las provincias norteñas.
inicia sesión o regístrate.
Las planillas anexadas al artículo 11 del Presupuesto 2018 contemplan, entre las obras que quedarán al arbitrio la Jefatura de Gabinete Nacional, vías adicionales para la ruta nacional 16 desde Roque Sáenz Peña (Chaco) hasta Río Piedras (Salta), donde empalma con la ruta 9/34.
Para el tramo que se extiende desde el nudo de Río Piedras hasta El Tunal hay presupuestados $326 millones hasta 2021 y ejercicios posteriores inclusive. Para el año entrante está previsto solo el 10% de ejecución de ese monto.
Para la sección comprendida entre El Tunal y El Quebrachal, en el departamento Anta, se asignaron para el próximo trienio y ejercicios posteriores $225 millones, de los que se liberarían durante el año entrante solo $22,5 millones.
Para el trayecto entre Taco Pozo (Chaco) y Monte Quemado (Santiago del Estero) se anotaron $258 millones, de los que solo se liberarían el próximo año 25,8 millones para costear los estudios técnicos, económicos y ambientales de las vías adicionales y las variantes urbanas.
Para el tramo santiagueño Monte Quemado-El Caburé hay $324 millones repartidos hasta ejercicios posteriores a 2020. Durante 2018 se ejecutarían $32,4 millones, que alcanzarían para cubrir solo el proyecto ejecutivo de las obras.
Desde El Caburé hasta el límite este de Santiago del Estero y Chaco, la vía adicional de la ruta 16 tiene proyectadas partidas por un total de $414 millones para los próximos cuatro años, con un nivel de ejecución de solo el 10% para el año entrante.
En resumen, el Presupuesto 2018 es un muestrario de exorbitantes sumas de inversión, pero con pocas obras con posibilidad de materializarse en plazos cercanos en las provincias norteñas.
Otras obras viales
El Presupuesto de 2018 tiene asignados $180 millones para la red de mantenimiento del 5º Distrito de Vialidad nacional (Salta).
Por otro lado, se presupuestaron $5,5 millones para el mejoramiento de la calzada de la ruta 86 entre Tartagal y Tonono (32 kilómetros).
Para trabajos de recuperación y mantenimiento en la Malla 401A, que abarca tramos de las rutas 68 y 40, se dispuso $1 millón.
Un igual monto se incluyó para obras de recuperación y mantenimiento en la Malla 401B, que comprende secciones de las rutas 68 y 40, en los Valles Calchaquíes.
Para trabajos de repavimentación en tramos salteños de la ruta 16 se presupuestaron $35 millones.
La Malla 406, que comprende tramos norteños de las rutas 34 y 50, tiene asignados cerca de $138 millones para obras de recuperación y mantenimiento. Para obras de recuperación en el tramo de Orán hasta Aguas Blancas se adicionó $1 millón.
Para trabajos de reconstrucción y mantenimiento en la Malla 431B, que abarca secciones de la ruta 34 de Salta (Rosario de la Frontera), Tucumán y Santiago del Estero, se presupuestaron $135 millones.
La Malla 439, que cubre el recorrido de la ruta 81 en los departamentos San Martín y Rivadavia, tiene asignados $127 millones.
Para obras proyectadas en la ruta 9, desde Salta hasta el límite con Jujuy, hay dispuestos para el año entrante $3,7 millones.
Otros $5 millones figuran para la variante prevista en las rutas 9 y 34, desde el nudo de Güemes hasta el límite con Jujuy.