Los barrios en la zona sur se multiplican. En la actualidad muchos de los salteños que trabajan, van a la escuela o realizan trámites en el centro viven en la zona de San Luis, El Encón, La Merced Chica, El Prado, Villa Esmeralda, Cerrillos, Los Álamos y hasta Rosario de Lerma. Muchos de ellos se trasladan hasta el centro de la ciudad en vehículos o colectivos, y tienen como único paso obligado la rotonda de Limache para derivar por Tavella o Paraguay. Esta última, entre las preferidas por los conductores, genera un caos vehícular en los últimos años y espera una pronta solución. Medida que se seguirá dilatando, ya que desde la Secretaría de Obras se adelantó que no se realizará la construcción de un nuevo puente sobre el río Arenales. El objetivo era descomprimir el paso al centro. La planificación original, presentada por Eleodoro Reyes Cruz, de Seguridad Vial, apuntaba a conectar la avenida Del Carnaval y se realizaría una vía de acceso hasta la calle Batalla de Ayacucho. Este puente uniría así Villa Palacios con San José. Para concretar esto se preveía la construcción de una rotonda semaforizada sobre la avenida Banchick y el puente sobre río Arenales.
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Los barrios en la zona sur se multiplican. En la actualidad muchos de los salteños que trabajan, van a la escuela o realizan trámites en el centro viven en la zona de San Luis, El Encón, La Merced Chica, El Prado, Villa Esmeralda, Cerrillos, Los Álamos y hasta Rosario de Lerma. Muchos de ellos se trasladan hasta el centro de la ciudad en vehículos o colectivos, y tienen como único paso obligado la rotonda de Limache para derivar por Tavella o Paraguay. Esta última, entre las preferidas por los conductores, genera un caos vehícular en los últimos años y espera una pronta solución. Medida que se seguirá dilatando, ya que desde la Secretaría de Obras se adelantó que no se realizará la construcción de un nuevo puente sobre el río Arenales. El objetivo era descomprimir el paso al centro. La planificación original, presentada por Eleodoro Reyes Cruz, de Seguridad Vial, apuntaba a conectar la avenida Del Carnaval y se realizaría una vía de acceso hasta la calle Batalla de Ayacucho. Este puente uniría así Villa Palacios con San José. Para concretar esto se preveía la construcción de una rotonda semaforizada sobre la avenida Banchick y el puente sobre río Arenales.
Según un relevamiento realizado por Tránsito en 2016, por día 16 mil vehículos transitan la Paraguay, mientras que cuando se realiza algún evento en el Centro de Convenciones, el número asciende a 20 mil.
En julio del año pasado, la secretaria de Obras, Beatriz Blanco, le había adelantado a El Tribuno que la nueva obra sobre el río Arenales requeriría una inversión de unos 120 millones de pesos. "Estamos tratando de hacerlo a través de convenios con el Gobierno de la Provincia. Con lo cual no podemos dar fecha de la obra o del comienzo de la planificación, pero sí debemos decir que es una obra necesaria e importante para alcanzar la conectividad sur-norte", destacó la arquitecta en aquel momento.
Luego de un año y ante la desesperante situación que se vive en la zona sur, El Tribuno volvió a consultar sobre el avance de este proyecto. Al respecto, el arquitecto Ignacio Pancetti, subsecretario de Obras aseguró que el proyecto no se llevará adelante por la falta de fondos. "Es un trabajo muy caro, ya era caro en el momento que se lo pensó pero ahora para este año no contamos con ningún tipo de financiación", dijo.
Una pasarela, sin definiciones
Mientras el escenario de los embotellamientos en la zona sur se convierte en una realidad de todos los días, los peatones no la pasan mejor. Cruzar la avenida Ex-Combatientes se convierte en una lotería. O se pierde la vida o se espera eternamente para poder pasar. Consultado por El Tribuno sobre las obras de cinco pasarelas peatonales ya anunciadas el año pasado, por el municipio de la ciudad de Salta, Ignacio Pancetti destacó que aún se estudian las formas para concretar al menos una. “Estamos viendo, la verdad es que no hay un avance como para asegurar algo”, expresó el subsecretario de Obras.
Pancetti destacó que en algún momento se planeó hacer 5 pasarelas y en realidad en la actualidad se está pensando en hacer alguna en un lugar específico.
El proyecto al que hacía referencia el funcionario fue presentado oficialmente el año pasado y proyectaba obras en el Canal Oeste, sobre avenida Juan XXIII y Juan Guevara y una segunda pasarela en Juan XXIII y San Martín. En la zona sur se planeaba sobre la avenida Ex-Combatientes en los barrios San Francisco y El Tribuno. Sobre la ruta 9 se unirían los barrios Constitución y Autódromo, y una última para unir los barrios Castañares, El Milagro y Belgrano con el parque Del Bicentenario. Según se anunció el 19 de mayo del año pasado en la Cámara de Senadores de la Provincia, en aquel momento se iba solicitar un crédito de $800 millones al Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional. De los cuales 10 millones se destinarían a Capital, donde se construirían las aún esperadas 5 pasarelas peatonales.