Dos tramos de la ruta nacional 51 hacia el paso internacional de Sico se pavimentarán en simultáneo desde San Antonio de los Cobres a mina La Poma y desde mina La Poma hasta Alto Chorrillo. La obra avanza en el viejo sueño de conectar en forma eficaz a Salta con los puertos y mercados del Pacífico, abriendo expectativas para el desarrollo productivo y las posibilidades de exportación.
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Dos tramos de la ruta nacional 51 hacia el paso internacional de Sico se pavimentarán en simultáneo desde San Antonio de los Cobres a mina La Poma y desde mina La Poma hasta Alto Chorrillo. La obra avanza en el viejo sueño de conectar en forma eficaz a Salta con los puertos y mercados del Pacífico, abriendo expectativas para el desarrollo productivo y las posibilidades de exportación.
"El avance será el doble del que esperábamos para este año y una inversión más que llega a Salta", indicó el ministro de Infraestructura, Sergio Camacho.
Entre los dos trechos, los trabajos se harán en unos 40 kilómetros (dependiendo de las variantes que se determinen), con una inversión superior a los $2.000 millones.
El gobernador Gustavo Sáenz anunció en sus redes sociales que la pavimentación de ambos recorridos se hará al mismo tiempo y luego de agradecer al presidente Alberto Fernández, al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y al director de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, destacó que "la salida al Pacífico es fundamental para el desarrollo de la provincia, una obra esperada y soñada por los salteños".
El Gobierno solicitó en diciembre la pavimentación de tres recorridos. El tercero es el que va desde Alto Chorrillo hasta Campo Amarillo. "Quedan más de 60 kilómetros para llegar al paso de Sico. Lo importante es avanzar como lo estamos haciendo tramo por tramo. El objetivo que se propuso el gobernador es que al terminar su gestión tuviéramos la ruta pavimentada", indicó Camacho.
Desde el paso de Sico, la ruta está pavimentada, "por lo que -señaló el ministro de Infraestructura- esta obra abre una expectativa para el desarrollo productivo y posibilidades de exportación de la provincia y de la región".
Una de las primeras gestiones del gobernador Sáenz ante Nación fue la ejecución de esta obra, postergada durante años.
El segundo tramo hasta Chorillo es el más complejo de lo que queda pavimentar de la ruta 51, porque se trata de una cuesta, un lugar complejo desde el punto de vista de la ingeniería para ejecutar la obra.