Antes del mediodía se levantó el paro de transporte público ya que el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó una extensión formal de la Conciliación Obligatoria. Esa medida, hizo que desde el gremio de la UTA hagan circular un comunicado en el que levantaban la medida de fuerza y señalaban que las autoridades del gremio mantendrían una reunión con el presidente de Saeta (Claudio Mohr) y del Gobierno de la Provincia para acordar el mismo incremento salarial al que arribaron ayer en el área metropolitana de la provincia de Buenos Aires.
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Antes del mediodía se levantó el paro de transporte público ya que el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó una extensión formal de la Conciliación Obligatoria. Esa medida, hizo que desde el gremio de la UTA hagan circular un comunicado en el que levantaban la medida de fuerza y señalaban que las autoridades del gremio mantendrían una reunión con el presidente de Saeta (Claudio Mohr) y del Gobierno de la Provincia para acordar el mismo incremento salarial al que arribaron ayer en el área metropolitana de la provincia de Buenos Aires.
El gremio espera que el piso salarial llegue a $348.800 en julio, a $380.192 en agosto y a $414.409 en septiembre. En las paritarias la UTA también pidió un bono de $32.000, a pagarse por única vez y con carácter no remunerativo, y un incremento proporcional en los viáticos que los lleve a $1.626 desde mayo y a $1.832 desde junio por cada día efectivamente trabajado.
El Tribuno se comunicó con Claudio Mohr para consultarle sobre esta situación. El presidente de Saeta expresó que desde la Provincia van a seguir insistiendo que también al interior le lleguen los fondos que se destinan al AMBA de parte de Nación.
"El salario de los choferes tiene una reconstrucción de sueldo retroactiva y además los pedidos de incremento. Entonces, desde la empresa hay que empezar a trabajar en la consecución de los recursos. Nosotros vamos a seguir insistiendo en la necesidad, así como lo hacen en el centro del país, de que también le lleguen al interior los mismos fondos de parte de Nación. Y obviamente, seguir pidiéndole a los legisladores nacionales que más allá de las ideologías trabajen y acompañen cualquiera de los proyectos que están planteados para que busquemos la mejor solución en conjunto", expresó el presidente de Saeta.
Claudio Mohr destacó que desde el Gobierno piden trabajar con los legisladores nacionales en el marco de una "Ley Federal" que establezca una forma "clara y equitativa" la distribución de los recursos a nivel nacional, dejando de lado las cuestiones "que no son transparentes", que son "asimétricas e injustas", cuando se le asigna "discrecionalmente" más recursos a una zona qué a otra.
Según explicó Mohr, un 23% de los recursos que necesita el transporte público para ser financiado provienen de la venta de pasajes, mientras que Nación aporta el 17% y el resto (60%) son aportes que hace la Provincia, principalmente para poder mantener la gratuidad del servicios para diferentes sectores como estudiantes y jubilados. En el AMBA, el 87% son aportes nacionales.
Sobre el paro
"Me sorprendió que a última hora de la noche, el AMBA pudo resolver el tema y otra vez dejaron a anterior, abandonado. O sea, no hubo una resolución en términos de aportes económicos que si se le va a hacer al AMBA. Desde nuevo, se muestra que hay usuarios, empresas, trabajadores de primero y de segunda. Diez millones de usuarios en Capital Federal y en el AMBA que tienen servicio, y el interior país con nueve millones no los tiene", expresó Claudio Mohr, mostrando su enojo por la situación.
El presidente de Saeta expresó que se había anunciando un paro de carácter nacional, y "entre gallos y media noche", el Ministerio de Transporte de la Nación firmó una resolución, con el Ministerio de Trabajo, donde se comprometieron a aportar los fondos y "le destrabaron la situación al AMBA, y otra vez, el abandono para el interior", señaló Mohr.
¿Cómo afecta el salteño este paro? ¿Cuánta gente había por día, cuántas unidades salen a la calle, si representa algún tipo de pérdida para las empresas?, le preguntó El Tribuno.
"Para los salteños sí tienen impacto fuerte, vos pensás que son 590 mil viajes aproximadamente por día y que no se están llevando adelante en el transcurso de la mañana, y un importante porcentaje de esos viajes se dan en horas de la mañana. Son prácticamente 650 unidades las que hoy me están circulando alrededor de 70 líneas, y sí claramente tiene un un perjuicio económico para Saeta, que es la responsable de la administración y por ende, lo que era recaudación por viajes, no se está llevando a cabo en lo que va de la jornada", aseguró el titular de Saeta.
Sobre el paro, Claudio Mohr expresó que es un conflicto nacional que los deja "desguarnecidos", mientras que localmente trataron de resolver el conflicto con diferentes autoridades provinciales. Sin embargo, expresó que esta situación les generó "una sensación de falta de credibilidad" ante las autoridades de la Nación que "pregonan federalismo", pero poco lo ejercitan cuando dejan al interior "abandonado".
Aumento de tarifas
El último aumento en Salta ocurrió a partir del 1º de enero de este año que llevó el pasaje de $51,25 a $61.50. A principio de año ya se había anunciado que hasta junio no iba aumento en el boleto de colectivos. En esa oportunidad, desde Saeta indicaron que para mantener el sistema de transporte público, la Provincia tuvo que invertir más de 1.500 millones de pesos en enero.
Respecto a la actualización de las tarifas, Claudio Mohr expresó que desde Saeta recién hicieron la presentación de un pedido de aumento del 79,88%, por lo que el boleto podría alcanzar los $110.
"Recién ha ingresado la presentación a la AMT, ahora empieza el proceso y luego armar el expediente, y corren los plazos para llamar a la audiencia pública, hacer las valoraciones, si hace falta pedir más información complementaria, la pedirán y después determina la AMT desde cuándo, cuánto y cómo se va a aplicar el aumento", finalizó Claudio Mohr.