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DENUNCIA TU BACHE
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Si existiera un mapa para identificar a los baches que hay en la Capital salteña seguramente faltaría espacio para agregar a los que diariamente se manifiestan y se reproducen amparados por la lluvia, al intenso tránsito en algunas calles, a la falta de bacheo o a la mala ejecución de algunas obras. El problema ya no es exclusivo del micro y macrocentro, y en los últimos tiempos se extendió a los barrios.
El peligro está latente, mucho más cuando el agua los tapa y disimula. Los conductores ya no tienen espacio para esquivarlos porque en la mayoría de las calles y avenidas los pozos se asocian con los efectos dañinos que también provoca el asfalto ondulado.
El tránsito se recalienta y no por las altas temperaturas de este verano. Los conductores se quejan y el plan de bacheo que lleva adelante la Municipalidad no alcanza. Las lluvias demoran los intentos por tapar los agujeros con concreto asfáltico en caliente, material que está utilizando la Secretaría de Obras Públicas comunal.
“Así no se puede. Los baches te rompen el auto y provocan más de un accidente”, se quejó Lito, un taxista que ayer buscaba pasajeros por avenida San Martín. Y esa avenida es una de las que peor está: la cantidad de colectivos, taxis, remises, motos y autos particulares que diariamente la cruzan aportan lo suyo.
Algunos opinan que la Ituzaingó es la que más arreglos necesita, cuadro que lo adjudican al paso de varios corredores de colectivos como a la falta de un desage pluvial para la zona, especialmente para estos tiempos de lluvia intensa.
Una recorrida
Uno de los pozos que apareció hace poco tiempo y que mantiene el tránsito clausurado por esa zona de la ciudad, es el que está sobre calles Lerma y Mendoza. Un hundimiento adjudicado a las tormentas dejó un hoyo de 4 metros sobre el carril izquierdo de la Lerma. Los obreros pronostican que el problema estará solucionado recién en febrero.
Yendo de sur a norte, sobre la avenida Excombatientes de Malvinas hay un bache significativo antes de llegar la rotonda de Limache. “Si algún desprevenido conductor lo agarra, seguro tendrá que hacer algún chequeo mecánico al vehículo. Y ojalá no sea un motociclista”, aportó María Luisa, vecina del barrio San Carlos.
En la avenida Tavella, antes de llegar a la feria americana, el agua de lluvia se empoza de tal manera que los conductores deben pasar despacio para no ser sorprendidos por un bache que “está oculto”, según coinciden quienes circulan a diario por esa zona.
Arreglos transitorios
Al momento de arreglar un pozo generalmente se opta por el uso del relleno o la cinta asfáltica. Una opción que da resultado, pero solamente por un tiempo ya que no se ataca al problema de raíz.
Una vez hechos los arreglos es cuestión de días para que la situación vuelva a ser la misma, ya que el paso constante de vehículos y las lluvias deterioran nuevamente el camino e inclusive los llegan a deformar.
Especialistas en el tema opinan que esta problemática se debe a la falta de un desage pluvial bien elaborado, ya que en el caso de una lluvia fuerte las calles del microcentro se inundan y toda esa agua se filtra en el asfalto generando deterioro en el mismo.
Además, señalaron que el vapor que emanan los canales subterráneos que atraviesan la ciudad, también suman al deterioro de las calles, ya que de a poco van debilitando su estructura metálica y puede llegar a ocurrir un hundimiento significativo, como el que ocurrió en la terminal o sobre calle Lerma.
El costo del arreglo y el plan de bacheo
Los daños más comunes producidos por un bache: neumáticos, dirección, suspensión y alineación. Pero eso no es todo, el tren delantero del vehículo también puede salir afectado si es que el pozo es demasiado profundo.
El Tribuno consultó a mecánicos de la ciudad los precios para arreglar cualquiera de esas partes. Un ejemplo: para arreglar el tren delantero los conductores deben desembolsar entre $3.000 y $5.000, dependiendo el tipo de vehículo que se trate.
El cambio de amortiguadores cuesta entre $1.000 y $1.200 si el vehículo familiar, pero si es de alta gama la cifra trepa y supera los $2.500. Para hacer la alineación cuesta entre $250 y $350 y el cambio de cubierta cuesta desde $500 cada una, dependiendo de la calidad.
El plan de bacheo
La Secretaría de Obras Públicas de la comuna capitalina tiene en marcha un plan de bacheo intensivo con cuatro cuadrillas en diferentes calles del micro y macrocentro, que luego se extenderá a los barrios.
Sin lluvias, los obreros se concentran ahora en los arreglos pendientes de calles Independencia, Virrey Toledo, Entre Ríos,Islas Malvinas y Adolfo Güemes. Se usa concreto asfáltico en caliente.
| 1 año, aproximadamente, están durando los arreglos que la Municipalidad hace en el pavimento. 100 cuadras se arreglaron hace un par de años con fondos provinciales. La mayoría presenta roturas y deformaciones. 5.000 pesos es lo que muchas veces deben desembolsar los conductores para reparar el tren delantero de sus vehículos |
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DERRAME Y ROTURA En la avenida Uruguay y Tedín siempre hay pozos y agua. Es el sello de esa esquina de la ciudad donde una cosa profundiza la otra. Los vecinos de la zona se cansaron de hacer reclamos a la Municipalidad capitalina y a Aguas del Norte para que solucionen el problema que ya cumplió varios años ante la falta de respuestas. UNA LAGUNA
El efecto de las lluvias parece ser permanente en una de las colectoras de la avenida Tavella porque el agua se empoza. Los conductores que diariamente circulan por esa zona de la ciudad dicen que debajo del agua hay mucho baches y que "la situación es un peligro latente porque es imposible ver los pozos". CON ONDULACIONES Muchos automovilistas opinan que la Pellegrini es una de las más dañadas. Los baches y el asfalto ondulado se asocian para que los conductores no la pasen nada bien cuando transitan por esa calle. El mal estado del pavimento se reproduce desde mucho antes de avenida San Martín y más allá de avenida Belgrano. PLAN BACHEO En el micro y macrocentro salteño, la Secretaría de Obras Públicas municipal trabaja con cuatro cuadrillas. El subsecretario Eleodoro Reyes comentó que cuando las obras finalicen en esa zona, la empleados se trasladarán a barrios como Santa Lucía y luego a la zona oeste para cubrir calles como Mendoza y San Luis. En la zona de la terminal ya se hicieron arreglos. UN POZO PELIGROSO Este tipo de bache se repite en la avenida Excombatientes de Malvinas, en la zona sur capitalina. El que muestra la fotografía es uno de los más peligrosos y está antes del puente elevado (de sur a norte) que cruza la rotonda de Limache. Allí son pocas las maniobras que pueden hacer los automovilistas por el intenso tránsito que, la mayor parte del día hay en ese sector. |