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Carlos Caruso es el actual secretario de Tránsito de la ciudad. En diálogo con El Tribuno, el funcionario municipal argumentó ayer que las infracciones viales, cuando están relacionadas con el alcohol y el exceso de velocidad, deberían ser sancionadas a nivel federal por el Código Penal. Además, resaltó que estas dos problemáticas se llevan el 85% de las vidas.
¿Qué significa este día?
Es un día para llamar la atención. Todos los días deberían ser 10 de junio, en los que deberíamos hablar de seguridad vial. Esta inseguridad vial que vivimos se debe a dos conductas que son totalmente reprochables: por el abuso del alcohol y los excesos de velocidad. Si tenemos en cuenta a las dos a la hora de manejar se llevan el 85% de las vidas.
¿Cómo se lucha contra estas dos problemáticas?
Yo pedí a las autoridades nacionales, provinciales y municipales que dejemos de hablar de tolerancia cero a nivel de códigos de convivencia y que sea una conducta reprochable por el Código Penal para que todas aquellas personas que cometan algún tipo de infracción sean sancionadas directamente por la ley penal.
¿Se puede hacer?
No es nada alocado lo que estoy pidiendo, hay proyectos sobre el tema. Sin ir más lejos, en países como Paraguay o Chile el tema del alcohol y el exceso de velocidad son conductas que restringen la libertad de las personas.
¿Por qué piensa que se deben sancionar a nivel federal?
Porque es la única forma. Los códigos de convivencia solamente sirven para establecer métodos preventivos y sanear algunos efectos, pero hay efectos que van más allá. La figura del dolo eventual no tiene que existir a nivel penal. Es una creación jurisprudencial. Lo que yo estoy pidiendo es que se sancionen directamente no cuando haya homicidio; sino al que consume alcohol y caiga en un control de alcoholemia se lo sancione y se detenga a la persona. Queremos leyes que sancionen a las personas que conducen en estado de ebriedad y no esperar que haya un fallecido y busquen la figura del dolo eventual. El que maneja en estado de ebriedad sabe que puede matar, entonces hay que sancionar directamente.
En comparación con el año pasado, ¿aumentaron o disminuyeron los accidentes de tránsito?
En comparación con el año pasado tenemos un dato beneficioso. Haciendo una comparación tenemos una disminución muy grande en cuanto al tema de fallecidos, te hablo a nivel municipal. En las últimas cifras, o sea comparando el 2013 con el 2014, bajó la cantidad de siniestros y la cantidad de fallecidos en un 40%.
¿Y la tolerancia cero?
Nosotros a través de una ordenanza impusimos la tolerancia cero, que después paso a nivel provincial. Pero fueron los medios los que difundieron el tema por toda la provincia y formaron una conciencia en los salteños.
¿Qué significa este día?
Es un día para llamar la atención. Todos los días deberían ser 10 de junio, en los que deberíamos hablar de seguridad vial. Esta inseguridad vial que vivimos se debe a dos conductas que son totalmente reprochables: por el abuso del alcohol y los excesos de velocidad. Si tenemos en cuenta a las dos a la hora de manejar se llevan el 85% de las vidas.
¿Cómo se lucha contra estas dos problemáticas?
Yo pedí a las autoridades nacionales, provinciales y municipales que dejemos de hablar de tolerancia cero a nivel de códigos de convivencia y que sea una conducta reprochable por el Código Penal para que todas aquellas personas que cometan algún tipo de infracción sean sancionadas directamente por la ley penal.
¿Se puede hacer?
No es nada alocado lo que estoy pidiendo, hay proyectos sobre el tema. Sin ir más lejos, en países como Paraguay o Chile el tema del alcohol y el exceso de velocidad son conductas que restringen la libertad de las personas.
¿Por qué piensa que se deben sancionar a nivel federal?
Porque es la única forma. Los códigos de convivencia solamente sirven para establecer métodos preventivos y sanear algunos efectos, pero hay efectos que van más allá. La figura del dolo eventual no tiene que existir a nivel penal. Es una creación jurisprudencial. Lo que yo estoy pidiendo es que se sancionen directamente no cuando haya homicidio; sino al que consume alcohol y caiga en un control de alcoholemia se lo sancione y se detenga a la persona. Queremos leyes que sancionen a las personas que conducen en estado de ebriedad y no esperar que haya un fallecido y busquen la figura del dolo eventual. El que maneja en estado de ebriedad sabe que puede matar, entonces hay que sancionar directamente.
En comparación con el año pasado, ¿aumentaron o disminuyeron los accidentes de tránsito?
En comparación con el año pasado tenemos un dato beneficioso. Haciendo una comparación tenemos una disminución muy grande en cuanto al tema de fallecidos, te hablo a nivel municipal. En las últimas cifras, o sea comparando el 2013 con el 2014, bajó la cantidad de siniestros y la cantidad de fallecidos en un 40%.
¿Y la tolerancia cero?
Nosotros a través de una ordenanza impusimos la tolerancia cero, que después paso a nivel provincial. Pero fueron los medios los que difundieron el tema por toda la provincia y formaron una conciencia en los salteños.
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