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Obras que avanzan en las rutas nacionales

El gobernador Sáenz se reunió con Arrieta, de Vialidad Nacional
Martes, 01 de agosto de 2023 02:31

Las obras proyectadas y las que se encuentran en ejecución en la provincia de Salta fueron los temas centrales del encuentro que mantuvo el gobernador Gustavo Sáenz con Gustavo Arrieta, el administrador general de Vialidad Nacional.

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Las obras proyectadas y las que se encuentran en ejecución en la provincia de Salta fueron los temas centrales del encuentro que mantuvo el gobernador Gustavo Sáenz con Gustavo Arrieta, el administrador general de Vialidad Nacional.

Durante la reunión, el gobernador puntualizó que la Provincia ya completó la pavimentación de 2,4 kilómetros de la ruta nacional 86, el trayecto Tartagal-Tonono, y la repavimentación de un tramo de 400 metros, desde el empalme de la ruta 34.

Todos estos trabajos, que estuvieron a cargo de Vialidad de Salta con apoyo del consorcio del norte, se ejecutaron con fondos provinciales.

Corresponde a Nación resolver el llamado a licitación del proyecto que abarcará los 28,6 kilómetros restantes del camino, a partir de un acta acuerdo que firmaron el mandatario salteño y el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.

En este marco, Vialidad Nacional será la encargada de financiar, licitar y ejecutar la pavimentación los kilómetros restantes.

Ruta nacional 9/34

La autopista Rosario de la Frontera-Metán fue otro tema importante de la reunión. Se trata de una ruta por la que actualmente circulan más de 6.000 vehículos. El proyecto contempla cuatro carriles sobre la actual traza, control total de acceso, además de la construcción de puentes, platabandas y salidas con distribuidores.

Ruta nacional 40

En lo que respecta a la pavimentación de dos tramos de la ruta nacional 40, Sáenz expuso que hay un avance del 50% en el sector Molinos-Seclantás, y de un 20% entre la intersección con la ruta provincial 33 (Payogasta) y el acceso a Palermo. Y se acordó continuar trabajando en forma conjunta para realizar la pavimentación de todo el tramo entre San Carlos y Cachi. Para ello, el 5º Distrito Salta de Vialidad Nacional trabaja en los proyectos ejecutivos que requieren de financiamiento, consultoría y estudios de impacto ambiental, entre otros ítems.

Ruta nacional 68

También se analizó el proyecto para la construcción de una nueva traza de 28 kilómetros de la ruta nacional 68, con inicio en la autopista de Circunvalación Oeste y la ruta provincial 24, pasando por El Carril hasta proximidades del río Chicoana.

Ruta nacional 50

La ruta Orán-Embarcación fue otro tema importante en la reunión entre Sáenz y Arrieta. Analizaron el estado de la obra que además contempla la construcción de un puente sobre el Bermejo, la cual ya está preadjudicada. Este camino tendrá 26 kilómetros y vinculará de manera directa los departamentos San Martín y Orán, en el norte provincial.

La traza abarcará desde el empalme de la ruta nacional 50 hasta el empalme con la ruta nacional 34. Partirá desde San Ramón de la Nueva Orán, cruzará el Bermejo por el nuevo puente que tendrá 350 metros y se extenderá hasta un kilómetro antes de llegar a la ciudad de Embarcación.

Gestión por la 51

En otra de las gestiones que llevó a cabo el gobernador Sáenz, se acordó con el secretario general del Consejo Federal de Inversiones, la financiación del proyecto ejecutivo y consultoría para avanzar con la pavimentación de dos secciones de la ruta nacional 51, totalizando 91 kilómetros.

El acuerdo abarca los proyectos que comprenden la sección 4, Campo Amarillo - Cauchari (23 kilómetros) y la sección 5, Cauchari - Paso de Sico (68 kilómetros).

Esta importante obra vial que se ejecutará a posterior, promoverá a Salta como corredor logístico del NOA, potenciando la producción, el turismo y el desarrollo local y regional.

Con estos dos tramos, la Provincia completará la pavimentación hasta Chile, abriendo las puertas de la producción y comercio regionales hacia los mercados del Pacífico.

Además, está incluida en el Plan de Estrategia Logística del CFI que incluye las diez provincias del NOA y NEA para modernizar el corredor bioceánico.

 

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