El programa de créditos blandos para la compra de autos dividió las opiniones. Empresarios y dirigentes sindicales expresaron ayer elogios y cuestionamientos al Pro.Cre.Auto, mientras que desde el Gobierno salieron a defender la intervención el Estado en el mercado para incentivar al sector automotor que sufrió una retracción que ronda el 40% en los últimos meses.
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El programa de créditos blandos para la compra de autos dividió las opiniones. Empresarios y dirigentes sindicales expresaron ayer elogios y cuestionamientos al Pro.Cre.Auto, mientras que desde el Gobierno salieron a defender la intervención el Estado en el mercado para incentivar al sector automotor que sufrió una retracción que ronda el 40% en los últimos meses.
El titular de la Confederación General Empresaria (CGE), Ider Peretti, considero que los créditos a un interés del 19% más la baja en el precio de los automóviles son medidas que reactivarán el mercado a corto plazo.
“Se trata de una medida acertada para incrementar las ventas del sector y sostener la producción nacional, a la vez que se convierte en una opción de inversión para los sectores medios de la población”, sostuvo.
Una opinión similar expresó el secretario general de Smata, Ricardo Pignanelli, quien calificó ayer de “buena acción” la decisión del Gobierno de lanzar los créditos ante la caída de ventas de unidades, porque “asegura las fuentes de trabajo” en el sector, que en el último tiempo afectó a “800 empleados”.
Pignanelli estimó que con el programa Pro.Cre.Auto, este año terminará con una producción de “entre 720 y 740 mil unidades”.
El sindicalista alineado al kirchnerismo coincidió con la jefa de Estado en que las terminales automotrices “se tiraron un tiro en el pie cuando aumentaron los precios”.
Otra es la opinión del presidente de Fiat Argentina, Cristiano Ratazzi, quien cuestionó la efectividad del programa, aunque reconoció que en los próximos meses se venderán “algunos autos más”.
“Se podrán vender algunos autos más, pero es una actividad que funciona hoy por debajo del 40 por ciento. Esta baja se da por cuestiones macro y entonces no va a subir mucho la venta. Pero (los créditos) sirven”, afirmó el empresario.
Ratazzi consideró además que “al mercado automotriz no se lo cura con un crédito. Pero cualquier cosa que haga vender diez o cien o mil autos más es buena”.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, defendió el programa y aseguró que el aumento “desmedido” en el precio de los autos fue “una estrategia errónea de las terminales” por lo que “el Estado salió y ordenó” el sector al lanzar el programa.
Los modelos que se pueden comprar
La línea Pro.Cre.Auto incluye 26 modelos fabricados por ocho terminales, con precios que oscilan entre los 93.900 y 281.277 pesos:
* General Motors: Classic a $105.900 y Agile a $124.800 (bajó el precio en un 7%).
* VW: Suran Trendline 1.6 a $160.454 y Highline 1.6 a $165.091 y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV a $224.570 (los tres 5% menos).
* PSA: Peugeot 207 Compact Allure 1.4 5P a $131.316 (-7%), 308 Active N a $174.558 (-6 %), Partner Presence AA 1.4 a $119.040 (-7%), Citr”en C4 5p 1.6i a $169.265 (-3%), C4 Lounge 1.6 a $222.300 (-5%) y Berlingo Multispace 92 a $185.535 (-7%).
* Renault: Clio Mío 3p Pack Look a $93.900 (-10%), Clio Mío 3p Confort a $97.500, Clio Mío 3p Confort Plus a $101.600, Clio Mío 5p Confort a $102.700, Clio Mío 5p Confort Plus a $ 106.500 (todos -9%) y Kangoo Furgon Generique 1.6 a $98.500 (-10%).
* Toyota: Hilux 4x2 Cabina Simple a $ 224.200 (-5%).
* Ford: Focus 5p S 1.6 a $181.607, Ranger RC 2.2 TDCI XL Safety 4x2 a $242.546 y Ranger RC 2.2L TDCI XL Safety 4x4 a $ 281.277, todos -3%.
* Honda: City LX MT a $156.000, City EXL MT a $175.000 y City EXL AT a $188.000, todos -13%.
* Fiat: Nuevo Palio Essence 1.600 cc a $123.198 y Siena EL 1.600cc a $118.750, ambos -5%