Economía
Efecto devaluación: cayeron en junio las ventas de autos 0 km
Durante junio, la cantidad de vehículos patentados bajó un 17,2% en comparación con mayo.

Los últimos números sobre ventas de 0km no son alentadores, a pesar de haberse cerrado un primer semestre récord para el mercado local. Con 64.140 vehículos patentados en junio, se registró un retroceso del 18,2% frente al mismo mes de 2017, cuando la cifra ascendía a 78.396 unidades.

Otro dato que se desprende del ínforme de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) es la caída del 17,2% respecto de mayo de este año, mes en el que se habían contabilizado 77.417 unidades.

A la hora de tomar como referencia el acumulado de los primeros seis meses de 2018 (500.500 unidades), se aprecia un crecimiento del 10,4% en la comparación con el mismo período de 2017, en el que se registraron 453.463 vehículos.

Top 10 de los 0Km más vendidos en junio de 2018
1° Fiat Argo, 4.055 unidades
2° Chevrolet Prisma, 2.923
3° Toyota Etios, 2.817
4° Chevrolet Onix, 2.253
5° Ford Ka, 2.208
6° Peugeot 208, 1.845
7° Volkswagen Polo, 1.727
8° Volkswagen Gol, 1.637
9° Renault Sandero, 1.504
10° Renault Kwid, 1.441

“Las cifras nos enfrentan a la paradoja de que finalizamos el mejor primer semestre de la historia, superando al del 2013 por 500 unidades, pero con un mercado que se está cayendo. Vemos un descenso en el crecimiento interanual con junio de 2017 y también desacelerándose con respecto a mayo, lo que se explica principalmente por dos grandes factores. El primero, el impacto que la devaluación de la moneda ha tenido, con un fuerte aumento en el precio de los vehículos, especialmente el de los importados que son el 73% de los patentamientos mensuales, y el segundo está relacionado a la estrepitosa caída de la financiación bancaria, por el aumento de las tasas de interés, que la ha reducido prácticamente a cero, algo que a nuestro sector complica de sobremanera”, explicó Dante Álvarez, presidente de ACARA.

El directivo también hizo referencia al nivel de stock de los concesionarios, que es “el más alto de la historia, debido a la gran oferta de modelos, y a una demanda que se ha vuelto escasa y selectiva y es algo que tenemos la necesidad imperiosa de solucionar”.

Por último, Álvarez sostuvo que “Habrá que ver qué mercado tendremos en la segunda mitad del año pero lo que es seguro es que será con cifras sensiblemente inferiores. En este contexto urge atender el acoso impositivo, principalmente en algunas provincias y municipios, que debe ser analizado para que podamos tener operaciones con márgenes básicos de rentabilidad y asegurar nuestra subsistencia”.