El próximo domingo, en el predio de la Estación de Ferrocarril de Cerrillos, tendrá lugar la “I Expo de Fiat 600”. El público tendrá la oportunidad de disfrutar de un gran número de ejemplares del icónico modelo de la firma italiana, que hizo historia. Se trata de una propuesta del Club Fiat 600 Filial Salta.
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El próximo domingo, en el predio de la Estación de Ferrocarril de Cerrillos, tendrá lugar la “I Expo de Fiat 600”. El público tendrá la oportunidad de disfrutar de un gran número de ejemplares del icónico modelo de la firma italiana, que hizo historia. Se trata de una propuesta del Club Fiat 600 Filial Salta.
El “fitito” se fabricó a nivel mundial desde 1955 hasta 1982, pero a la Argentina llegó el 8 de abril de 1960.
Cuentan los fanáticos en los portales especializados, que usaba un motor de 633cc. con 28 caballos. En 1962, el modelo D hizo su aparición, el motor había aumentado su cilindrada a 767cc. y la potencia ahora tocaba los 32 caballos. En 1965, con la aparición del modelo E, se modificó el sentido de apertura de las puertas, lo que significó el cambio más importante que tuvo el 600 en su vida.
En 1968 se renovó el modelo y apareció con los paragolpes de nuevo diseño y las defensas pasaron a ser de caño redondo en vez de caño plano. En 1970 apareció el modelo R, con el motor de 797cc. y 36 caballos, que en 1976, alcanzó la cifra de 250.000 unidades fabricadas de un mismo modelo, lo que constituyó un récord a nivel nacional. El 600R dejaba de lado las molduras metálicas laterales, y adoptaba llantas de nuevo diseño, sin taza cubre bulones. Un año después, en 1977, el R fue reemplazado por el S, cuyo motor de 843cc. tenía 32 caballos. Exteriormente, el modelo se lo reconoce por la ausencia casi total de elementos ornamentales cromados.
En los 80
Los fanáticos del modelo recuerdan que a principios de los 80, el 600S adoptó por vez primera colores metálicos, que compartía con modelos más costosos de la marca. El FIAT 600 convivió cinco años con el 133, otro “todo atrás”, con una silueta mucha más moderna aunque no tan simpática. El 133 tenía el mismo motor aunque con la cilindrada elevada a 903cc. y con una potencia de 37 caballos. Ya para 1982, los dos modelos pequeños de FIAT eran retirados de la venta, y el 600, con veintidós años en sus espaldas, había vendido unas 300.000 unidades.