La Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) celebrará hoy los 60 años de su fundación con el regalo más esperado: la autorización del Gobierno nacional para la vuelta del automovilismo después de casi un semestre de inactividad.
La entidad nació la noche del 30 de agosto de 1960, con el objetivo de “la ayuda y la defensa de sus asociados”, según consta en actas, por iniciativa de un grupo de pilotos de Turismo Carretera ante una inconsulta determinación reglamentaria de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del ACA, ente rector del automovilismo argentino.
El detonante para que los corredores de TC se organizaran de forma independiente fue que la CDA reglamentó la carga de combustible desde el exterior del auto a partir de las Mil Millas de ese año.
Reunidos en la sede de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), que hoy tiene como presidente a Juan María Traverso, los 62 pilotos presentes recibieron el apoyo de corredores del interior, que por cuestiones de distancia no pudieron asistir, y aprobaron el “borrador” del estatuto que llevó el porteño Plinio Abel Rosetto.
Al término de la reunión quedó fundada la ACTC, que fijó su sede en 24 de Noviembre 1113, domicilio de Rosetto y, que además recibió el cargo de presidente luego de que lo rechazara el nueve veces campeón de TC, Juan Gálvez. Como vicepresidente fue nominado Ernesto Scally; secretario fue Rodolfo de Alzaga (campeón 1959), tesorero, Ernesto Petrini, y protesorero el propio Juan Gálvez.
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La Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) celebrará hoy los 60 años de su fundación con el regalo más esperado: la autorización del Gobierno nacional para la vuelta del automovilismo después de casi un semestre de inactividad.
La entidad nació la noche del 30 de agosto de 1960, con el objetivo de “la ayuda y la defensa de sus asociados”, según consta en actas, por iniciativa de un grupo de pilotos de Turismo Carretera ante una inconsulta determinación reglamentaria de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del ACA, ente rector del automovilismo argentino.
El detonante para que los corredores de TC se organizaran de forma independiente fue que la CDA reglamentó la carga de combustible desde el exterior del auto a partir de las Mil Millas de ese año.
Reunidos en la sede de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), que hoy tiene como presidente a Juan María Traverso, los 62 pilotos presentes recibieron el apoyo de corredores del interior, que por cuestiones de distancia no pudieron asistir, y aprobaron el “borrador” del estatuto que llevó el porteño Plinio Abel Rosetto.
Al término de la reunión quedó fundada la ACTC, que fijó su sede en 24 de Noviembre 1113, domicilio de Rosetto y, que además recibió el cargo de presidente luego de que lo rechazara el nueve veces campeón de TC, Juan Gálvez. Como vicepresidente fue nominado Ernesto Scally; secretario fue Rodolfo de Alzaga (campeón 1959), tesorero, Ernesto Petrini, y protesorero el propio Juan Gálvez.