Durante el año pasado, 79 personas que iban en motocicletas perdieron la vida en siniestros viales dentro de la provincia. De ellos, 52 eran menores de 25 años. El dato, que fue provisto a El Tribuno por la Dirección Científica y Técnica de la Policía, viene a confirmar una preocupante tendencia nacional sobre que los jóvenes de esa franja etaria tienen tres veces más incidentes viales que los mayores, son causantes de la mayoría de los siniestros que sufren, mueren más por esa causa que por cualquier tipo de enfermedad y la mayoría de las fatalidades ocurren sobre motos, de acuerdo a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
inicia sesión o regístrate.
Durante el año pasado, 79 personas que iban en motocicletas perdieron la vida en siniestros viales dentro de la provincia. De ellos, 52 eran menores de 25 años. El dato, que fue provisto a El Tribuno por la Dirección Científica y Técnica de la Policía, viene a confirmar una preocupante tendencia nacional sobre que los jóvenes de esa franja etaria tienen tres veces más incidentes viales que los mayores, son causantes de la mayoría de los siniestros que sufren, mueren más por esa causa que por cualquier tipo de enfermedad y la mayoría de las fatalidades ocurren sobre motos, de acuerdo a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Cada año, la Policía de la Provincia elabora un estudio sobre la siniestralidad en calles y rutas de Salta. En los informes se marcan los puntos “críticos” donde, cada año, se repiten la mayoría de los siniestros viales, quienes son los protagonistas de esos hechos y los horarios en los que se producen, entre otros datos estadísticos.
El último relevamiento fue de 2020, en el que no hay muchas diferencias con 2019 en cuanto a cantidad de choques, a pesar de las restricciones de circulación que se impusieron por la pandemia.
En 2020 la fuerza de seguridad local registró 2.962 siniestros viales, un 26% por debajo de 2019. El 58% de los accidentes ocurrieron en la ciudad de Salta, donde se identificaron diez puntos críticos (ver infografía).
La recurrencia de los siniestros en las mismas ubicaciones marca dos realidades igualmente preocupantes: la falta de acciones efectivas para mejorar la seguridad vial en esos puntos y la escasa conciencia o poco respeto sobre las normas de tránsito por parte de conductores y peatones. Ese último punto es el que más afecta a los jóvenes.
“Por más obras de seguridad vial que se realicen, la mayor incidencia de los siniestros tienen que ver con el factor humano. La gente conoce, por ejemplo, que cuando el semáforo está en rojo no se debe cruzar, pero aún así hay algunos que lo cruzan”, dijo a este diario la jefa de la Policía Científica y Técnica, Olga Cruz Paz.
En ese sentido, la oficial insistió en el pedido que realiza todos los años cuando presenta el estudio de siniestralidad: en la implementación de la seguridad vial como una materia obligatoria fija, y no transversal, en la educación primaria y secundaria. Que la mayoría de los fallecidos sean menores de 25 años, es decir recién salidos de la escolaridad, refuerza el planteo de la especialista.
Víctimas fatales
Fueron 137 las víctimas fatales en siniestros viales durante 2020 en la provincia y en lo que va de este año suman 44, de acuerdo a reportes de la Policía.
El 61% de los siniestros con muertes ocurrieron en rutas que atraviesan Salta durante el año pasado. El 41% de los casos ocurrieron de noche y a la madrugada y son los fines de semana cuando más suceden las fatalidades viales. El 82% de los fallecidos fueron varones.
El 57% de los choques con fallecidos tuvieron a las motos como protagonista, de acuerdo al informe policial sobre 2020.
Esa tendencia continúa este año. Desde enero a marzo último el 52% de las muertes en siniestros corresponde a motociclistas.
Los costos
Desde la Oficina Provincial de Incidentes y Siniestros Viales (Opriv) del Ministerio Público Fiscal dieron a conocer que desde noviembre de 2020 a marzo último la atención de cada persona víctima de siniestros viales que ingresó al hospital San Bernardo representó una erogación de entre $1.925.157 y los $577. El gasto promedio entre los accidentados graves fue de $1.280.112.
En esos cinco meses, el San Bernardo atendió 1.411 pacientes de incidentes viales. (Más información página 18).