Para mantener el precio de las tarifas, el Gobierno de la Nación sigue echando mano a los subsidios. Entre enero y julio de este año se destinaron $3.249 millones al servicio ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Buenos Aires, un sistema envuelto en la polémica por los últimos accidentes registrados que costaron 55 muertos.
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Para mantener el precio de las tarifas, el Gobierno de la Nación sigue echando mano a los subsidios. Entre enero y julio de este año se destinaron $3.249 millones al servicio ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Buenos Aires, un sistema envuelto en la polémica por los últimos accidentes registrados que costaron 55 muertos.
De acuerdo con un informe elaborado por el Ministerio del Interior y Transporte, en siete meses se subsidió a los trenes con un total de $3.249,4 millones para mantener así los precios de las tarifas por debajo de su valor real.
El informe oficial indica que en julio los aportes estatales fueron de 518 millones de pesos, 15,6% menos que el registro del mes anterior.
La información oficial indica que los subsidios, además de mantener baja las tarifas, también son destinados a obras de mantenimiento ferroviario y a salarios. El documento del ministerio se denomina "¿Querés saber con cuánto dinero contribuimos todos los argentinos a cada servicio de transporte público?".
En el trabajo se detalla que el principal destino de los subsidios es el rubro personal, que el mes pasado trepó al 76,2% del total. Los recursos públicos fueron utilizados en "materiales y contratistas de obras" (12,8%) ) y en "aportes para pagos de energía" (5,3%).
Según el documento de la Casa Rosada, publicado en la página web de la cartera que conduce Florencio Randazzo, la línea ferroviaria más beneficiada con los subsidios fue la Roca, que entre enero y julio de este año percibió $1.178,8 millones.
Otros beneficiados
El listado de beneficiarios sigue, de acuerdo el detalle elaborado por los técnicos del organismo: las líneas Mitre y Sarmiento percibieron en conjunto $975,5 millones; la línea San Martín, $420,9 millones; Belgrano Sur, $328,8 millones; Belgrano Norte, $263 millones y Urquiza, $82,1 millones.
Por otra parte, el informe de Interior y Transporte detalló que, durante todo 2012, el total de subsidios percibidos por el servicio ferroviario de la región más habitada del país fue de $4.708.354.994,67 millones.