El servicio de transporte urbano e interurbano de pasajeros seguirá operado por las mismas empresas durante los próximos dos años a partir de una resolución de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) que extiende por ese tiempo los contratos de concesión a las actuales empresas licenciatarias.
La resolución, que se publicó ayer en el Boletín Oficial, confirma la publicación que anticipó El Tribuno en su edición del domingo 13 de mayo que afirmaba: “Las licencias del servicio de colectivos del área metropolitana de Salta expiran el 31 de julio, pero serán renovadas por dos años más con una extensión de plazos de los contratos que la Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor (Saeta) tiene firmados con las actuales operadoras”.
En el documento oficial, la AMT resuelve recomendar a Saeta la realización de una adenda a los contratos de concesión vigentes, celebrados con las prestadoras del servicio masivo, con el objeto de llevar a cabo una extensión contractual de los mismos, por un plazo de dos años.
Para ello, se requiere la elaboración de un estudio técnico económico financiero de costos vinculado al actual Sistema de Transporte Automotor de Pasajeros Masivo de la Región Metropolitana de Salta. Esto surge a partir de que en los considerandos, se expone “la gran imprevisibilidad e inestabilidad en materia económica financiera que impacta sustancialmente en el sistema de transporte masivo”, y agrega que “la volatilidad de los costos a satisfacer, sumado a la falta de certezas acerca de los aportes reales de subsidios nacionales volcados en lo concerniente a favor de la Provincia, imposibilita claramente y de manera manifiesta la proyección de una contratación a largo plazo” por lo cual “la actual coyuntura vuelve de difícil concreción el inicio de un procedimiento licitatorio”.
La AMT insistió en que “es de público y notorio conocimiento que el proceso económico por el cual atraviesa el país puede ser definido en esta instancia como en un contexto de crisis e inestabilidad monetaria, factor que incide en forma directa sobre las posibilidades de proyección a largo plazo en forma coherente y ordenada”.
Por otra parte, se requiere a Saeta que designe a un responsable para llevar a cabo un trabajo conjunto con la Gerencia de Planificación de AMT, con el objetivo de practicar un relevamiento de la red actual de recorridos del sistema de transporte y la posterior proyección y diagramación de nuevos recorridos y se estipula que el mismo deberá ser designado en el plazo de diez días hábiles de practicada la notificación.
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El servicio de transporte urbano e interurbano de pasajeros seguirá operado por las mismas empresas durante los próximos dos años a partir de una resolución de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) que extiende por ese tiempo los contratos de concesión a las actuales empresas licenciatarias.
La resolución, que se publicó ayer en el Boletín Oficial, confirma la publicación que anticipó El Tribuno en su edición del domingo 13 de mayo que afirmaba: “Las licencias del servicio de colectivos del área metropolitana de Salta expiran el 31 de julio, pero serán renovadas por dos años más con una extensión de plazos de los contratos que la Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor (Saeta) tiene firmados con las actuales operadoras”.
En el documento oficial, la AMT resuelve recomendar a Saeta la realización de una adenda a los contratos de concesión vigentes, celebrados con las prestadoras del servicio masivo, con el objeto de llevar a cabo una extensión contractual de los mismos, por un plazo de dos años.
Para ello, se requiere la elaboración de un estudio técnico económico financiero de costos vinculado al actual Sistema de Transporte Automotor de Pasajeros Masivo de la Región Metropolitana de Salta. Esto surge a partir de que en los considerandos, se expone “la gran imprevisibilidad e inestabilidad en materia económica financiera que impacta sustancialmente en el sistema de transporte masivo”, y agrega que “la volatilidad de los costos a satisfacer, sumado a la falta de certezas acerca de los aportes reales de subsidios nacionales volcados en lo concerniente a favor de la Provincia, imposibilita claramente y de manera manifiesta la proyección de una contratación a largo plazo” por lo cual “la actual coyuntura vuelve de difícil concreción el inicio de un procedimiento licitatorio”.
La AMT insistió en que “es de público y notorio conocimiento que el proceso económico por el cual atraviesa el país puede ser definido en esta instancia como en un contexto de crisis e inestabilidad monetaria, factor que incide en forma directa sobre las posibilidades de proyección a largo plazo en forma coherente y ordenada”.
Por otra parte, se requiere a Saeta que designe a un responsable para llevar a cabo un trabajo conjunto con la Gerencia de Planificación de AMT, con el objetivo de practicar un relevamiento de la red actual de recorridos del sistema de transporte y la posterior proyección y diagramación de nuevos recorridos y se estipula que el mismo deberá ser designado en el plazo de diez días hábiles de practicada la notificación.
Decisión política
En diálogo con El Tribuno, el titular de la AMT, Federico Hanne, señaló: “El escenario de incertidumbre financiera del país, sumado a la problemática de la reducción de subsidios por parte del Gobierno nacional generaban imposibilidades técnicas para concretar un estudio de costos y de matriz de operación que iba a desencadenar en una situación problemática para llevar adelante un proceso licitatorio normal y ordenado”.
“Esto llevó -agregó Hanne- a que el gobernador tome la decisión política de extender los contratos a partir de evaluar lo inconveniente que sería generar una obligación a largo plazo que extienda por tanto tiempo su período constitucional, ya que los contratos se rubrican por 15 años, y se generaba un combo muy complejo”.
El titular de la AMT puso el foco en que “se determinó una metodología que está contemplada legalmente, ya que genera un marco de extensión de plazo sin modificar ninguna de las condiciones contractuales, con lo que se genera una situación de mucha transparencia”.
No obstante, aclaró que se realizarán los estudios técnicos porque “la idea es que en este período se vaya avanzando en una validación del estudio para que cuando haya una nueva administración no tenga que empezar de cero un proceso que en seis meses no lo van a poder a hacer”. Finalmente, indicó que para tomar la decisión “también se tuvieron en cuenta los cambios que podría haber en los recorridos por el centro a partir de las obras que se están haciendo en muchas arterias de la capital salteña”.