Sin obligación, Tránsito los controla | Inseguridad ferroviaria

El escenario con los pasos a nivel en la ciudad es complejo, porque, más allá de a quién le toque controlarlos, en el medio está en juego la seguridad de los vecinos. Desde la Municipalidad de Salta le confirmaron a El Tribuno que en la capital hay ocho paso a nivel que son controlados por personal de la Secretaría de Tránsito, pero sin obligación alguna.
"En el año 2000 aproximadamente, la Justicia revocó un falló a favor nuestro por el cual se nos eximía de realizar los controles correspondientes de los pasos a niveles que fueron habilitados en nuestra ciudad. A pesar de que por un fallo judicial ya no nos corresponde, nosotros seguimos actuando de buena fe y encargándonos de controlarlos", explicó Miguel Ángel Sosa, director general de Coordinación de Tránsito municipal.
El inspector agregó también que, por ejemplo, en lo que respecta a los trenes del Belgrano Cargas, desde la empresa les avisan, por medio de fax o vía telefónica, cuándo pasará el ferrocarril y, en base a esto, desde Tránsito se arma un operativo para estar en el momento justo cuando pasa la formación.
En lo que respecta al tren urbano Salta-Gemes, Sosa aclaró que el tema es diferente. "Nosotros ya tenemos todo el itinerario de los viajes con sus respectivos horarios, por eso me llama mucho la atención que a esta mujer le haya sucedido esto a las 5 de la tarde, porque es un horario que nosotros no manejamos", indicó (ver página 2). De todas maneras, sostuvo que se pudo haber tratado de alguna prueba de la que no fueron informados, porque cuentan con el personal disponible para suplir esta falencia.
Los pasos a nivel que no cuentan con autorización de Nación y que fueron abiertos hace más de 12 años, aproximadamente, son los que atraviesan las calles Arenales y Pachi Gorriti, Alvarado en cercanías a Olavarría, Junín en inmediaciones de Belgrano y España, General Gemes en zona de la avenida Belgrano, Santiago del Estero e Ibazeta, Ibazeta en zona de calle Leguizamón, Martín Cornejo e Ibazeta y Adolfo Gemes, en cercanía a Necochea y Alsina.
Sin embargo, esta no fue la experiencia de Mercedes en el paso a nivel ubicado en Arenales y Pachi Gorriti, ni coincide con lo que dicen vecinos de la zona que aseguraron que no siempre está Tránsito al momento del paso de los trenes, que ni siquiera hay barrera o se prende alguna luz para advertir que se aproxima una formación y que durante la madrugada se pueden oír "incesantes bocinazos" de la locomotora a modo de advertencia ante la falta de seguridad.
Obras, pero en la estación
A principios de año, en su discurso en la apertura de las sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, el intendente Miguel Isa recordó, como obra emblemática de sus casi 12 años de gestión, la construcción de los pasos a nivel, pese a que varios no son reconocidos por la Nación.
Los primeros días de marzo de este año, llegó a la ciudad un equipo técnico del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y junto al intendente recorrieron las instalaciones de la estación de trenes de Salta, con el objetivo de hacer un análisis de las obras de recuperación que realizará la Nación en este lugar. El tema es que de los pasos a nivel, y su puesta a punto, nada se dijo.