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Luego de los anuncios sobre la nueva autopista entre Rosario de la Frontera y Metán se generaron algunas dudas debido a que el proyecto inicial se extiende solo desde la Ciudad Termal hasta Yatasto.
Por eso el lunes por la noche los miembros de la comisión "Salvemos a Metán", que desde hace años viene defendiendo el paso de la ruta nacional 9/34 por el tramo urbano de la ciudad, se reunieron con el intendente José María Issa, el diputado Sebastián Otero y ediles.
"He hablado con autoridades de Vialidad Nacional y del Gobierno provincial quienes me manifestaron la firme voluntad de que se conserve la traza. El pueblo de Metán decidió hace tiempo que la ruta continúe pasando por este lugar. Para mayor tranquilidad estamos gestionando una reunión con quienes están a cargo de los proyectos técnicos", dijo Issa en el encuentro que se realizó en una de las colectoras, a la vera de la ruta nacional.
Issa, Otero y los concejales se manifestaron a favor de que se conserve el paso de la transitada arteria, debido a que funciona como una especie de industria para los metanenses que desarrollan distintas actividades como la venta de artesanías y productos regionales y el funcionamiento de confiterías, gomerías y estaciones de servicio, entre otros comercios.
"Sabemos que el proyecto de la nueva autopista es desde Rosario de la Frontera hasta Yatasto. Por eso queremos saber si ya está listo o están trabajando en la ampliación de 12 kilómetros que faltan para llegar a Metán", dijo Liliana Nieva.
La comisión solicitó una reunión con el jefe del 5 Distrito de Vialidad Nacional, Francisco Agolio, para despejar dudas.
"Además, pedimos que se respete la mano de obra local. El 50% para Rosario de la Frontera y el 50% para Metán", dijo.
"Todos coincidimos y queremos que se mantenga la traza de la ruta nacional 9/34 en su paso por Metán y anhelamos que cuando ya esté en marcha la obra entre Rosario de la Frontera y Yatasto, se licite el tramo para el empalme y la llegada hasta acá. Se trata de ampliación", dijo Otero.
"Si sacan la ruta de acá nos matan porque somos muchas familias que vivimos de esto", dijo Emilio Rivas, quien se dedica a la venta de artesanías desde hace 25 años en la zona.
"Pedimos que en la nueva obra siga pasando por acá para seguir trabajando como yo lo hago desde hace 25 años. Hay muchos comercios de diferentes rubros, por eso nos juntamos los que trabajamos y dependemos de la ruta, para hacer este pedido", destacó.
Un hospital regional
Al finalizar la reunión se labró un acta en la que consta que también es necesaria la construcción de un nuevo hospital regional en Metán.
La ruta nacional 9/34, en el tramo que une Metán con Rosario de la Frontera, será transformada a 4 carriles en un plazo perentorio de 36 meses.
Así lo indicó el propio gobernador Gustavo Sáenz, a través de sus redes sociales, tras la confirmación desde Vialidad Nacional de la finalización del proceso licitatorio que había comenzado a mediados de noviembre de 2021.
El tramo, de vital importancia para las comunicaciones, la salida de la producción salteña y el ingreso de productos de otras regiones del país a Salta, es además una zona de alto riesgo donde ocurrieron muchos accidentes fatales.
Vialidad Nacional adjudicó la construcción de la autopista entre Metán y Rosario de la Frontera a un costo de casi 8 mil millones de pesos. De los 10 oferentes que se presentaron a la convocatoria, el contrato de obra fue para la firma Vialmani S.A. Por esta zona se calcula que circulan diariamente alrededor de 5.400 vehículos y por la siniestralidad se la calificó como "la ruta de la muerte".