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En una entrevista a Radio Salta, el secretario de Tránsito de la Municipalidad de Salta, Matías Assenatto, ofreció un balance sobre el regreso de las fotomultas. Destacó que, a un mes de la reactivación de las cámaras de fiscalización, el impacto positivo ya es visible, aunque aún no se cuentan con datos definitivos. "Lo que buscamos con las cámaras es prevenir el incumplimiento de las normas de tránsito. En los primeros días de prueba de este sistema (cuando aún no se aplicaban sanciones) hemos registrado hasta 3.000 infracciones diarias. Sin embargo, ya se observa una disminución en las pequeñas colisiones, como las que eran habituales en la vía Bolivia, a la altura de la base logística", explicó.
El funcionario subrayó que la instalación de cámaras es parte de una estrategia integral para mejorar la seguridad vial. "Estamos difundiendo su presencia y su funcionamiento porque buscamos generar conciencia en los conductores, no simplemente sancionar", agregó. Dijo que en estos días seguramente comenzaron ya a llegar las multas que capturaron las cámaras a los domicilios de los infractores, aunque esa es un área que depende del Tribunal de Faltas.
Un punto destacado por Assenatto fue el logro de reducir los siniestros viales en un 23,8% durante 2024, superando la meta inicial del 15% establecida por el intendente Emiliano Durand. "Esperábamos alcanzar una reducción del 30% en dos años, pero ya estamos cerca. Esto demuestra que muchas de las acciones implementadas han sido comprendidas por la sociedad. Sin embargo, el cambio cultural es clave, y eso depende de cada conductor", afirmó.
El secretario también mencionó que la reducción de accidentes graves se traduce en un menor número de fallecidos en la provincia. "Estamos en cifras similares a las de la pandemia, lo que indica un avance significativo. Nuestro objetivo es seguir trabajando para que cada vez más personas entiendan la importancia de cumplir las normas de tránsito", comentó.
En relación a las infracciones detectadas, Assenatto destacó un dato preocupante: el 50% de los vehículos que cruzan semáforos en rojo o no respetan la senda peatonal son colectivos del transporte público. "Es un número alarmante y hemos iniciado gestiones para que las empresas responsables tomen cartas".
45 días para el descargo
Assenatto explicó el proceso detrás de las fotomultas, que incluye el análisis de las imágenes captadas por las cámaras, la identificación de las patentes y la validación de las infracciones. "El procesamiento lo realiza el área de Modernización en conjunto con la empresa que opera las cámaras, pero es el Tribunal de Faltas quien establece las sanciones. Los infractores tienen 45 días para presentar descargos o pagar la multa con un descuento del 50%", señaló el funcionario municipal.
Polémica por Ubermoto
Assenatto también tocó la problemática de Ubermoto, una aplicación ilegal en Salta pero que ha ganado popularidad. El secretario aclaró que, aunque Ubermoto no está permitido en la ciudad, los controles de tránsito se enfocan en garantizar la seguridad de todos los vehículos, legales o ilegales. "Nuestra prioridad es que los vehículos cumplan con las normas, desde el uso de casco hasta contar con seguro y documentación al día", sostuvo.
Assenatto compartió los resultados de los controles de alcoholemia realizados durante las fiestas de fin de año. De los 1.800 vehículos inspeccionados, solo el 2% arrojó resultados positivos, lo que representa una disminución del 60% en comparación con el año pasado. "Este descenso es un indicador claro de que la conducta de los vecinos está cambiando. Sin embargo, nuestro objetivo sigue siendo cero casos", enfatizó.
En cuanto al estacionamiento gratuito, Assenatto informó que actualmente hay 45 cuadras habilitadas, marcadas con cordones verdes y cartelería. "Estamos trabajando para ampliar estas zonas, especialmente en áreas como Plaza Alvarado y la calle Alvarado. Esto permite a los conductores encontrar opciones accesibles sin afectar el ordenamiento del tránsito", explicó.
"No buscamos recaudar con las multas, sino salvar vidas. Cada decisión que tomamos apunta a cambiar la cultura vial en Salta. Si logramos que más conductores respeten las normas, todos estaremos más seguros", dijo.
Assenatto señaló que actualmente no existe normativa que sancione a pasajeros en estado de ebriedad, pero consideró necesario incluir este tipo de regulación. "Una persona alcoholizada como pasajero puede generar riesgos al conductor, ya sea por movimientos bruscos o por quedarse dormida. Creemos que esta conducta debería ser sancionada, pero necesitamos actualizar nuestra ordenanza", dijo.